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    双方同意了，接下来就是就是价格。

    杨浩并没有和瞿凤英谈。

    而是放手韩进军与对方谈判。

    “一年500万，先授权五年！”

    “绝不可能，我们不单独买断，每辆车授权费1000块！”

    “想都不要想，每车最多三百块，不要贪心不足！”

    …………

    两人就如同在菜市场买菜，分厘必争，斤斤计较。

    过了好一会儿，双方才终于达成合作协议。

    每台车授权费定为 600元。

    一次性授权五年，后续可以享受优先授权。

    拿下授权，瞿凤英就迫不及待的离开了，她一刻都不想在这里待。

    眼见对方的背影消失。

    杨浩与韩进军相视而笑。

    这笔授权费终于吃到嘴里了，还吃得满口油嘴。

    杨浩心里乐开了花。

    也不由感叹，辛苦造一辆摩托，利润微薄，坐在这里，技术授权，反而轻轻松松把钱赚了。

    这才是科技创造财富！

    杨浩十分羡慕高通，要是像高通那样，给工业机械收取“高通税”。

    恐怕他睡在梦里都会笑醒。

    没隔几天，杨浩就笑不出声。

    6月8号，雅马哈隆重推出首款四轮车雅马哈ct。

    这车外形跟k888类似，放在一起，就像两个双胞胎姐妹。

    前后都采用的是双架悬挂，左右舵角达到45度，确保转向灵活。

    配置的引擎有两个版本:125，400。

    而飞鱼摩托，只有一个版本:125。

    飞鱼公司比不过雅马哈的技术储备。

    杨浩并不担心。

    反而，觉得未来飞鱼会超越雅马哈。

    雅马哈ct价格昂贵，一台就能买几台k888，一般的人消费不起。

    雅马哈的四轮车刚推出市场不久，销量就供不应求。

    市面上的雅马哈ct，十分受人青睐，还没到店就被人抢购了。

    飞鱼，雅马哈四轮车的爆火，彻底让其他生产厂家做不住了。

    月底，乔比亚就对外宣布，旗下的四轮车alsr研发成功。

    这次媒体反应很平静。

    毕竟，已有两家摩企研发并隆重推出了，乔比亚正式推出aisr，就显得没有那么惊艳。

    杨浩知道还有一款四轮车，要不了多久就要面世了。

    就是已经取得授权合同的舟海四轮车。

    之所以，现今还没有推出来，主要还是为了精打细磨，争取做到一鸣惊人。

    面对其他摩企陆续跑到四轮车市场抢食。

    杨浩也无可奈何。

    毕竟，四轮车也不是他的专利，飞鱼能造，其他人同样也能造。

    随后，主要的研究工作，就是飞鱼gp。

    这是一款专为比赛生产的跑车。

    预计最大马力179匹，重量不超过300斤。

    外壳，杨浩打算用碳纤维材料，碳纤维的比重小于合金，可以减轻车身重量，增加车体的性能（如加速、油耗、弯道性能等）。

    其次，碳纤维的强度较高，车体更加结实、坚固。

    其次碰撞时，碳纤维会粉碎性断开，从而吸收撞击能量，保护驾驶者。

    然而，任何材料都不是完美无缺的。

    碳
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