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    在网友的一片热议中，狐狸智行在7月10日宣布正式对外运营，欢迎广大市民前来体验。www.33qxs.m

    同样宣布了运营阶段的优惠政策，引起了网友的强烈反响。

    根据优惠政策，狐狸智行将在7月10日开启运营，前一万名体验用户将会分别得到100至500的无门槛现金券，现金券可以分批使用。

    也就是说，拥有现金券的用户可以免费试用狐狸智行的共享汽车。

    不但如此，用户还可以通过邀请新用户获得现金券，邀请的人越多现金券越多。

    同时，每一位新用户都有一个小时的体验时间。

    这也是东方集团第一次采取这么大的规模“烧钱”来指引消费者，按照估计，东方集团至少要砸出去几千万。

    当然，跟其他互联网公司比起，这几千万简直就是小儿科。

    用烧钱来获得用户，这种方式经常出现在互联网公司。

    他们通过不断“烧钱”的方式，来不断扩大自己的用户范围和市场份额。

    而狐狸智行要想让用户养成习惯使用共享汽车简单的方法就是让利。

    简单来说就是补贴，就是烧钱，当用户的习惯被培养起来，产品的流量做起来，前面投入的钱自然会回来。

    杨浩对这一点深信不疑。

    因为无数企业都是如此实践并成功的。

    在“天猫狗东”霸占电商江山时，拼夕夕就是靠用户补贴和社交裂变，挤进了下沉市场。

    并悄然崛起，最终造就了电商界“猫狗拼”三国割据形式。

    拼夕夕靠着高额用户补贴实现了营业额的暴收，市值暴涨甚至超越狗东。

    瑞幸靠“烧钱”，收获亿万用户，一度成为星巴克的主要竞争对手。

    花呗烧空20亿，一举笼络了无数的zfb用户，让无数用户养成了提前消费的习惯。

    尽管有这么多成功的例子，但杨浩也不会痴迷于“烧钱”。

    烧钱也不是万能的，最终还要靠产品和服务来留住用户。

    “烧钱”面临最大的后遗症，那就是钱烧完了，用户留得住不？

    如果钱烧完了，忠实用户还没“养成”，企业又没有融资回血的话，迎来的也只有末路。

    这就是为什么老贾的神话最终破灭，乐视最终难以东山再起的原因。

    缺乏核心的产品赚钱，老贾烧光了，却还没看到春天。

    江州，狐狸智行总部。

    为了成功打赢这场共享汽车进京战役，杨浩这段时间一直住在这里，方便了解各方面的准备情况。

    “首批共享汽车都投入到了京城二三环附近，所有汽车都通过仔细检查，功能绝对不会出问题。”

    聂国佐一边说话，一边操作后台系统，通过后台显示，能够看到每一台车所在的具体位置。

    系统这边还会显示车辆状况，油位信息以及相关的信息。

    所有的功能都是按照杨浩的要求开发的，使得在后台能够了解每辆车的具体信息，方便及时对每辆车进行维护。

    “京都那边，线下的工作人员够不够？”杨浩问道。

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