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也不要小看小推力发动机，用途也相当广泛，不但可以民用，还有极强的军事用途。”

    根据国际民事组织行的分类规则，推力小于26.7千牛的民用空发动机为小型发动机。

    推力小于30千牛军事航空发动机被普遍认为是小推力发动机。

    小推力航空发动机在民用航空领域主要以中轻型公务机应用为主。

    在军用航空领域主要以军用无人机及巡航导弹为主。

    此外，小推力航空发动机在动力滑翔机、无人车等领域也有应用。

    大家也不要觉得小推力航空发动机研发起来很容易。

    虽然可以借鉴大型航空发动机研究成果和试验条件。

    但并非是大型航发的缩小版。

    它有自己的独特的设计和制造技术。

    需要考虑的设计包括：小尺寸，低成本，高速转子的稳定性等。

    “好吧。”藏连山只好点点头。

    随后又聊了一阵，杨浩就起身离开了办公室。

    然后他来到飞控实验室。

    戈拉见到杨浩很高兴，动作利索的给他泡了杯咖啡。

    “怎么样？无人机稳定性提升没有？”

    杨浩边说边搅动刚端上桌的咖啡。

    戈拉没有隐瞒，汇报道：“经过不断的实验飞行，系统存在的bug，我们已经修复的差不多了。”

    “为了避免无人机被干扰，我们还使用了防干扰电路，电子加密技术，主要提高电子信息设备在干扰下的工作能力。”

    “即在电子设备的发射机，天线，接收器，信号处理系统中采取反干扰措施。”

    杨浩点点头，反干扰确实很重要。

    飞机导航跟车载导航完全不一样。

    飞机在天上飞，除对位置和速度信息外，对姿态的要求比较高。

    所以飞机导航中使用的gps惯导组合导航系统中，惯导的精度一般比较高。

    而且飞机所处的环境，gps信号良好，所以飞机导航系统主要关注的是可靠性，高精度。

    而车载导航，对环境的要求比较高，如在市中心，信号比较遮挡严重的地方，对gps的灵敏度就要求高。

    无人货运飞机最大的隐患除了机载故障，最大的威胁就是电子干扰。

    无人机在飞行过程中，需要gps进行定位和导航。

    但是，gps信号容易受到干扰的影响，从而导致无人机无法正常定位或者导航出现错误。

    无人货运飞机在飞行过程中，需要无线电通信进行控制和数据传输。

    但是，无线电波容易受到电磁干扰，从而导致无人机失去控制或数据传输出现错误。

    除了电磁干扰，光学干扰的来源也很多，比如闪电，强光，激光等等。

    解决这些问题，可以采用干扰技术，比如使用抗干扰电路，抗干扰材料等，来减少电磁干扰对无人机的影响。

    除此之外，可以选用合适的频段，避免与其他电子设备频段冲突。

    最重要的是，还是要尽可能使用加密技术，认证技术来加强无线电的通信安全。
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