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正文 第206章 燃气轮机(第1页/共2页)

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    看完新款摩托,两人随后来到了办公室。

    两人坐下后,杨浩道:“现在豪爵摩托怎么样?”

    对豪爵摩托,杨浩始终充满了警惕,豪爵摩托的口碑一直不错,销量只排在飞鱼摩托下面,随时都有反超的可能。

    刘厂长认真回答道:“豪爵摩托在销售方面服务做的非常到位,售后服务也很好,再加上不错的外形设计,销量年年走高。”

    “但距离我们的销量还是有一定的距离,豪爵摩托想追上我们可没那么容易,舟海摩托倒是跟豪爵摩托竞争的异常激烈。”

    杨浩听完,叮嘱道:“不要骄傲自满,要时刻保持警惕,豪爵摩托肯定不想当千年老二,说不定也想过一把当老大的瘾。”

    “董事长,我会注意的,一定不会让它有机会超越。”刘厂长信心十足。

    随后两人聊了一个多小时,也让杨浩更加全面地了解飞鱼摩托这一年的发展变化。

    离开飞鱼摩托,杨浩又来到鲲鹏动力研究所。

    藏连山把杨浩迎进自己的办公室。

    “说吧,这次有什么任务?”藏连山问道。

    杨浩嬉笑道:“我就不能过来看一下?”

    藏连山斜眼看了他一眼,“你说我信不信?”

    杨浩收敛神色,一本正经的说,“好吧,不开玩笑了,我希望在研究所立项燃轮机研究项目,不知道藏所长意下如何?”

    “我们东方集团旗下没有这方面业务,为什么要研究燃气轮机?”藏连山疑惑不解。

    杨浩笑了笑,“呵呵,现在没有,不代表以后没有,你就说行不行?”

    燃气轮机的全称为燃气涡轮发动机。

    是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转换为有用功的内燃式动力机械。

    “燃气轮机技术难度一点都不比航空发动机差,而且种类很多,你打算研究哪种燃气轮机?”藏连山问道。

    杨浩轻笑道:“最开始研究轻型燃油轮机,依照我们研究所的实力应该不难搞出来吧。”

    航空发动机和燃气轮机的原理一模一样,没有大的区别,最大的不同就是用途都不同。

    因为用途不同,导致二者标准不一样。

    航空发动机看中的指标,一般都有单位迎风面积推力,油耗率以及比功等等。

    而且航空发动机设计要求比较严格,比如要求的比较先进气动热力设计,矢量推力技术等等。

    并且因为是安装在飞机上的,所以重量还不能太大,至于寿命长不长并不重要。

    但是燃气轮机才不会顾虑这些,只需一点,够强够猛就可以,在重量上也不会做过多要求,但是质量上一定要过关。

    藏连山思考了一会儿说道。

    “根据我们研究所掌握的航空发动机技术,研制一款轻型燃气轮机应该不难。”

    燃气轮机压气机气动性掌握、燃烧室高温零部件的冷却防护、涡轮冷却气流的流道设计等,都是尖端技术。

    轻型燃气轮机大多采用成熟的航空发动机改造而成,具备体积小、重量轻、启动快、维修方便、运行可靠、自动化程度高、造价低等优点。

    杨浩也正是看
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