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第495章 新公司！南山集团的又一种战略转型
岭南省的动作很快。
就在华夏发布了《汽车产业调整和振兴规划》和《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》的第二天，属于岭南省的新能源车生产补贴政策就出台了。
羊城市对符合标准的车每辆补贴5万元。
岭南省也是同样如此。
唯一的区别就是岭南省的补贴要求，适当的降低了续航里程方面的内容。
毕竟岭南省不是只有南山集团一家汽车企业。
对于现在的人来说，电动车从400公里的续航降低到300公里的续航，其实也已经不算少了。
而公交车从300公里的续航降低到200公里，勉强也算是够用的。
这样子的条件，算是充分的考虑了省内大部分的企业需求。
吕发祥作为比亚迪电池负责人，对未来的发展也是有着明确的想法。
最关键的是插混虽然可以充电，但是不充电也能跑，一定程度上可以解决电动车的里程焦虑。
公司大了，不能什么事情都靠老板一个人去判断，得充分调动下面的人的工作积极性和主观能动性。
“从培养消费者的习惯的角度来考虑，其实直接生产电动车是更加合适的。”
“从成本的角度，搞电动车肯定不是那么划算的，哪怕是有补贴，也很难挣到大钱。”
“我觉得林总的这个提议很好，我们现在已经有电池、电机、电控等相关零部件的技术积累，生产电动车对我们公司来说不是什么特别难的事情。”
“像是半导体元器件，现在的燃油车用的其实不是很多。”
剩下的就是这款电动车要怎么搞的事情。
“从长远的角度考虑，油车改电车肯定不是办法。”
所以现在正好让大家把刚刚讨论的东西整理一下。
对于电动车来说，零部件结构跟燃油车肯定是很不一样的。
“这么一来，25万到50万之间，我们集团还真是缺少一些车型。”
“其实我的想法跟你们讨论的差不多。”
寄希望于改变大家的这个观点，显然是不现实的。
“这一点，也是跟传统燃油车非常不一样的地方。”
大排量油车不香吗？
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动力不够，发动机来凑！
“智能化、网联化，让电动汽车跟燃油车有着完全不一样的驾驶体验，只有这样子才能吸引大家去购买电动车。”
“今天的会议主题是什么，我还想问问你们呢。”
“看来大家的思路都已经打开了。”
“我有个担心，消费者凭什么要去购买电动车呢？”
考虑到补贴，那么插混就显得更有机会盈利。
“我觉得是不是等电动车的发展情况比较明确了之后，再考虑这方面的内容？”
“但是到了电动车时代，芯片的用量会成倍的增长，并且对芯片的算力要求也会快速的上升。”
这是他很早就已经想好的事情。
“搞电动车最大的技术障碍，相当于不存在了。”
“电动车的优势是什么，卖点是什么？”
很快的，未来汽车有限公司这个名字，就在内部正式定下来了。
要是没有补贴政策的支持，她觉得电动车根本就走不远。
作为财务部部长，她对电动车的收益情况还是比较清楚的。
“未来，代表了电动汽车的未来，也说明我们集团对这家电动车公司充满了期待。”
毕竟，在这个地方花的钱多了，其他地方的研发投入可能就少了。
虽然这几年比亚迪汽车的发展速度很快，去年的销量更是上了30万这个台阶。
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