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品稳定性。”
“瓶口位置密封性技术瓶颈较大，尤其是高压气瓶，是安全和氢气泄漏的关键区，怎么实现瓶口阀、气瓶阀座、塑料内胆的安全密封，已经成为储氢瓶极其关键的技术。”
“随着压力的升高，储氢密度也逐步提升，运输成本逐步下降。”
“发展到一定程度之后，就会迎来一个临界点，那个时候就是我们的储气瓶业务正式爆发的时候。”
听曾建英这么一说，曹阳知道南山碳纤维在这方面已经算是下了比较大的功夫了。
既然如此，那就继续搞下去咯。
“你跟南山汽车零部件和南山电池那边一起沟通一下，看看储气罐的项目跟氢燃料电池的项目是不是一起结合起来搞。”
“这样子将来在商业化应用的时候，也能节约比较多的时间。”
曹阳这么一说，基本上就是同意了曾建英的想法了。
……
正当曾建英跟曹阳讨论着今后大力发展碳纤维储气罐的事情的时候，作为押宝氢能源汽车的丰田汽车，此时却是对各路媒体的反应并不是那么的满意。
“社长，华夏这边的媒体似乎都把关注力放在各种电动车上面去了，没有几个人对我们的氢燃料电池技术感兴趣呢。”
小林哲明和丰田章男今天是专门从东瀛飞过来参加羊城车展。
在电动车领域，丰田汽车能够拿得出手的产品很少，在国内除了混动车型，更是一款电动车都还没有。
这一次的羊城车展，丰田汽车也是非常重视的。
它们把羊城丰田和春城丰田都拉到了一块，组成了一个丰田汽车的大展台，为的就是进一步的提升丰田汽车在华夏的影响力。
2014年，对丰田汽车来说是比较艰难的一年。
在美利坚市场，它们被通用汽车和福特汽车打压，销量在下滑。
虽然现在的局面已经稳住了，但是想要恢复到巅峰时期的销量，肯定是非常困难的。
而在华夏市场，这两年东瀛车企的销量一直都是有点低迷。
丰田汽车使出了浑身解数，也没有太大的变化。
但是华夏汽车市场作为全球最大的市场，丰田汽车是绝对不可能放弃的。
甚至在丰田汽车内部已经做了决定，要在华夏推出更多的新产品出来，为的就是让丰田汽车在华夏能够取得对得起它全球地位的市场份额。
眼下两个丰田加起来的销量都还不到100万辆，这肯定是不能让丰田章男满意的。
丰田汽车内部也知道华夏这边新能源车搞的很是火热，所以借着这一次的车展，他们也是想要好好的推广一下自己的氢燃料电池汽车。
甚至准备以进口的形式，在华夏销售氢燃料电池汽车。
不过，媒体们的表现却是给他们当头一棒。
“电动车终归只是一个过渡性质的技术，大规模的推广和普及面临各种各样的问题。”
“并且它的节能，并不是真正的节能，除了华夏这边，在其他市场的发展速度不见得会那么的快。”
丰田章男是比较坚定的认为电动汽车的前景没有那么好的人。
或者说，他是电动车的唱衰派。
哪怕是丰田汽车内部也有专门的团队在研究电动车，但是力度肯定是跟氢燃料电池技术的团队不一样。
“对我们来说，电动车的优势确实是没有混动车那么的大，也不会对现有的产业链造成太大的冲击。”
“但是华夏这边的情况不一样，我觉得可能公司也需要重新的去考虑一下未来的发展方向。”
“至少在华夏市场，我们还是需要推出一些电动车的。”
结合自己的分析判断，小林哲民给出了一个提议。
他
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