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p;   她进一步阐述了设想：研究院将采取会员制，各方平等参与，共同研究，共享成果。但每个成员都要遵守共同制定的规则。

    "这不就是你们西方提倡的契约精神吗？"她对西方代表说，"而'和而不同'，又何尝不是东方的智慧？"

    这种将东西方理念结合的方式，让双方都感到了尊重。渐渐地，反对的声音减弱了，取而代之的是建设性的讨论：如何构建这个机制，如何平衡各方利益。

    一个意外的支持来自商人群体。他们最清楚：航路垄断带来的高额利润看似诱人，但长远来看，开放合作才能带来持续的繁荣。

    "与其把钱花在护航和对抗上，"一位有远见的商人说，"不如投资在技术研究和人才培养上。"

    会议持续了三天。最后，一个具有历史意义的决议诞生了：成立"海上丝路研究院"，致力于航海技术的研究和文化的交流。

    研究院的章程凝聚了各方智慧：

    - 成员国平等参与；

    - 研究成果共享；

    - 尊重文化差异；

    - 促进和平贸易。

    "这不仅是航海问题的解决方案，"叶知秧对林月笙说，"更是不同文明和谐共处的新模式。"

    消息传到京城，朝中大臣反应不一。有人担心这会损害国家利益，有人认为这是明智之举。

    "诸位想想，"叶知秧在朝堂上说，"大海的浩瀚在于它容纳百川。文明的伟大也在于它能包容差异，兼收并蓄。"

    这场文明交锋的结果，远超所有人的预期。它不但化解了海上贸易的危机，还开创了文明对话的新模式。

    深夜，叶知秧在书房写下感悟：

    "文明如海，既有波澜，也有宁静。

    智者不是去压制波澜，而是要学会在波澜中航行。

    这正是教育的真谛——

    让不同的文明在交流中互鉴，

    在对话中共进，

    最终汇成智慧的大海。"

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