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马国明以每天二十元工钱雇来了两个钳工,一个焊工,加上他四个人。
机床就是江宇买来的那些破烂货。
这些破烂货经过马国明一个夏天的修理,已经处于良好的状态中。
其实他们要进行的工作,还真就用不到多少这些机床。
支撑梁和拉杆都不是什么复杂的工艺,虽然拉杆有点技术含量,但也不是有什么高含量的技术。
主要就是下料,弯曲、焊接、钻眼,打磨和喷漆,基本都是手头活儿。
江宇让韩国祥派车从东河钢厂拉了五吨钢材过来,这些钢材够他们干一个月的。
四个人分工合作,进行了一天的实验性工作。
从早晨七点一直忙活到下午五点,中间空出一个小时的休息时间,勉勉强强算是完成了额定任务。
四人一致认为这个工作不轻松,但是想想一天的收入,也就没什么怨言了。
一天二十元,对于工薪阶层的人来说,这绝对是高薪了,还有啥不满意的?
在马国明开始加工拉杆箱配件的五天后,也就是江宇最近一次到海边结账这天上午。
第三车间这些员工的十天培训期也也培训结束,明天要开始试生产拉杆箱。
白凤也正式履行起车间主任的职责,宣布下午给她们放半天假,明天正式上班。
江宇回到家的时候天就开始落雨,这让他非常郁闷。
怎么他一从海边算账回来,要给石匠车主算账的时候天就下雨,已经遇到好几次这样的事情了。
就算天要下雨,他也要把账给人家结了。
中午时分,拉石料的拖拉机也都回来了,在黄岭村队部,江宇把石匠和车主该得的钱都分了下去。
在时间上来算,这些车主已经往海边儿送了三个月的石料了。
当然这里面还有雨季存在,而按照实际的运送天数,也超过了两个月。
每天四车石头,每天的毛收入是一百到一百二十元,分大小车。
油钱,折旧,人工扣除三十到四十元,这样他们每天都还有七八十元的纯收入。
两个月下来,没个车主都有四千多元的纯收入。
他们之所以有这么高的收入,主要和烧着平价油有关。
江宇源源不断地从东河石油公司和庄港石油公司弄来平价油,这让黄岭村的拖拉机基本就不知道溢价油为何物。
那些外地车这叫一个羡慕,和烧溢价油的他们相比,同样出一天车,人家能多收入将近二十元。
可也只能羡慕,不是黄岭村的拖拉机,是没资格烧江宇的油的。
但江宇也不是不通人情,在他石场拉石头的拖拉机,每个月他会给他们一桶平价油。
别以为一桶平价油不多,三百五十斤的桶可是够一台60马力拖拉机烧一个星期的。
这已经十分够意思了。
因为有了这样的收入,那欠江宇拖拉机钱的十五个养车户,几乎都还了江宇一半的车钱。
可以确定到年底,他们百分之百能把饥荒还完。
这让另外八家没有养车而是給江宇开车的人家不淡定了。
他们也动了养车的心思
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