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    而这些商品流到国外，就是打官司也是相当费劲儿的。

    很多国内的小厂子捞一笔就走，换个牌子继续生产，你找正主都找不到。

    所以国内的是真的管不住。

    而国外的因为有PCT存在，倒是可以管一部分，但也不是全部。

    拉杆箱现在只在米国，欧共体和本子这三个和他有合约的国家进行了专利注册。

    而其他地区就没什么卵用了。

    这些其实都是被动防御,你怎么防都会出现漏洞。

    江宇不想单一的用被动防守，他要主动出击，最好从源头上堵死这种可能。

    从源头上堵死这种可能的办法就是，让外商不采购这些山寨产品。

    想让外商不采购这些山寨产品，一个是用最低的价格直接把对方压死。

    但是在这种可以赔本儿换外汇的大环境下，这种办法显然效果不会太好。

    那么另一种办法就是让产品升级换代，让外商不敢拿这些山寨的低档产品。

    这样就从根子上杜绝了山寨产品走向国外的渠道,至于他们在国内能否会兴风作浪，暂时就不是江宇能顾过来的事情了。

    拉杆箱因为价格的原因在国内还没有太大的市场...

    我可以做一种廉价的拉杆箱在国内市场玩玩。

    比如把里面的金属支撑梁换成塑料的，把面料减少摊薄，下面的两个轱辘...用木头的？

    这个可以考虑考虑。

    木头还是不行，不如用塑料的，这样一来，这种拉杆箱的成本估计会下降到十几元，这样在市场卖个三十四十的就有可能了。

    这个还是先放在一边，现在还没精力去弄它，还是先顾外商吧。

    江宇准备升级拉杆箱。

    首先就是在面料上下手，牛津布的拉杆箱依然会保留，但是合成革的箱子也要面世。

    再一个升级的地方就是拉杆箱下面的轱辘。

    最后就是改变一下拉杆箱的样式。

    这样一来，拉杆箱就有了高档抵挡两个版本。

    设计好以后，江宇把图纸送到刘金生手里。

    当天下午，这一批出口的一万个拉杆箱终于凑付够了。

    十六号，外贸局车队如约来到了凤窝堡，把一万只拉杆箱装车运走。

    同时通知江宇到外贸局结算第二批拉杆箱的帐。

    第一批拉杆箱江宇一共结算回来一百八十多万，第二批货也结算了差不多的数目。

    但第一批结算回来的钱转手就被他花了一百五十多万出去。

    这一百八十万一定要存起来。

    江宇觉得自己有必要查查自己现在到底有多少钱，好像自己已经不清楚自己现在具体有多少钱了。

    十二月二十号，他从潼南买的设备到达了渤海。

    韩国祥调集了车辆给江宇运输这些设备。

    经过半年多的历练,韩国祥终于爬到计划调度员的位置上了。

    在运输一对货运处，这也算是众望所归。

    因为韩国祥推动以运代销后，是实打实的，给他们带来了好处。

    尤其是在渤海设的那个货栈，更是创造出了不少的利润。

  
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