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    江宇虽然在集团退休了，虽然他表面上从不过问集团的事情，但是暗地里还是在偷偷关心集团的发展。恭

    罗先来在领导岗位就远没有他在技术岗位上那么富有创新精神。

    不过守成没有问题，两年后他退休，江腾远就算不能独挡一面，但后边儿还有那么多公司元老辅佐，想必公司也不会掉到沟里。

    江梦媛也是十七八的大姑娘了，完美地继承了她母亲的颜值，万幸的是没有继承他母亲的脾气。

    这是一个天大的好消息，现在在市普高读书，预计也就能考个二本。

    江宇并没有加入黄岭村的老年旅游团，而是带着白凤自驾游，先把辽省的名胜古迹都转了个遍。

    威来和伏特合资生产的特威新能源车上市后销量也不错，到年底估计销售三十万辆不成问题。

    二零一八年，乘用车销售了2371万辆。恭

    这是华国自1990年以来首次销量下降。

    但有坏也有好，新能源车在的销售数量达到了一千万辆，渗透率已经接近50%。

    上一世的2018年，新能源汽车的产销量才125.6万辆，和这一世新能源车的销量差距巨大。

    甚至比上一是2022年的新能源车销量还高出500万辆。

    在新能源车的压迫之下，燃油车大规模的降价。

    小日子的车也再没有了加价提车的那一套歪门邪道，弄个要饭的配制就大赚特赚的时代一去不复返了。

    也只能降价销售，而且销量和巅峰时期相比，已经腰斩。恭

    BBA也是一样的下场，虽然它们也想改变，但船大难掉头，等他们掉过头来的时候，怕是连车尾灯都看不着了。

    二零一九年，新能源车车的潮流已经是彻底的不可阻挡。

    因为钠离子电池的提前问世，锂矿也很乖巧地没有了涨价的气势，上一次一吨60万的价格。

    按照华国新能源车现在的发展趋势，估计用不到2025年，BBA们就可以回家了。

    华国米国两个大市场全部都玩新能源车了，欧洲那个小市场是不足以让燃油车苟延残喘。

    所以说，燃油车的时代过去了。

    江宇买来一些没有实名认证的电话卡。恭

    这种不需要实名认证的电话卡，在十年以前几乎遍地都是，他们最大的特点就是吃话费相当的厉害。

    你若是充的电话费少，都不够他们吃的，卡里的电话费稀里糊涂就没有了，你都不知道哪里去了。

    但是最近几年再要找这样的电话卡就不太容易了。

    现在的电话卡几乎都是实名认证的。

    江宇考虑过很多种告诉国家关于新冠的方式，但思量过后都会留下蛛丝马迹。

    他可不想被人家找到，是坚决不能被找到。

    写信要到邮局去挂号，这样说不定就会被监控留下身影，交给别人去邮寄，他同样不放心。恭

    再说现在信这个东西，基本已经淡出通讯圈了，再用寄信的方式反倒引人注目。

    发电子邮件也不安全，会留下IP地址，就是到网吧里去发，网吧里同样也有监控。
    最后江宇觉得还是打电
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