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    “这……这款车能火吗？”

   
    高启强还在认真品鉴。

   
    扫了一眼草图的徐江，就忍不住开口询问。

   
    不是因为他不相信儿子的眼光和能耐。

   
    而是徐雷绘制的电动小汽车草图，看着实在是不像能火的样子。

   
    在徐江的认知里，面包车已经算够小巧玲珑的了。

   
    没想到……

   
    徐雷手绘的这辆车，更加小巧。

   
    看起来，就像是一辆面包车被切成了两半，只保留了前半截，并且车身还被拍扁了一些。

   
    以至于它的整体尺寸特别的‘小巧’，长度不到三米，宽度不到一米五，高度也就一米六。

   
    再加上轮胎直径也很小，以至于整辆车看起来，更像是很多厂家想要生产，却被国家严格禁止的‘老头乐’电三轮。

   
    那么……

   
    如此一辆小车，怎么就能大火呢？

   
    徐江想不通，所以急性子的他，立马就开口询问。

   
    而徐雷早就料到，徐江肯定会这么问，高启强即便没有开口，并不代表他心里不疑惑。

   
    事实上。

   
    这款纯电动的‘五菱i’电动小汽车，即便是在穿越前的另一个世界。

   
    刚上市的时候，谁也没想到，它能成为月销两三万，并且长年位居新能源汽车销量榜前列的国民神车。

   
    在它大火特火，成了现象级的爆款之后，有很多人对其爆火的原因，进行过各种分析和探讨。

   
    大部分认为它爆火，最主要的原因就是足够便宜。

   
    它的最低配，只要两万八千八。

   
    不到三万块钱，就能买一辆满电续航一百多公里，前后排可以搭载四个人，可以合法上路好开又好停，不限牌不限号的新能源电动汽车。

   
    试问，还要啥自行车？

   
    而且别看它配置简陋，刚上市的时候，连安全气囊都没有，科技配置也少得可怜，乘坐舒适感也不好，但它好歹也是一辆汽车。

   
    它是汽车，就可以买交强险和商业险，就可以正大光明的上路，不像开‘老头乐’容易被抓被罚，真要点什么事还可以报保险。

   
    尤其是在当时国内大力扶持新能源汽车，不少原本对汽车严格限行和限牌的大城市，对新能源汽车都有优待。

   
    燃油汽车的号牌，摇了一轮又一轮，始终摇不到号的人很多，花高价直接买车牌的人也不少。

   
    所以不到三万元的这款小车，真是还不如一张燃油车牌照贵。

   
    但它却不用摇号就能买，而且每天还不用限行，随时可以上路。

   
    这对那些用车需求很简单，就是在大城市里短途通勤，上下班几十公里、接个孩子往返不到十公里的人来说，自然吸引力太大了。

   
    特别是造型别致的车身，配上好看的车漆颜色，再加上它小巧玲珑，让新手司机都不会有‘停车困难症’，自然特别受女性用户喜欢。

   
    所以……

   
    这款车超乎想象的火了。

   
    之后很多车企，都竞相跟风模仿，推出类似的小型电动汽车。

   
    大家开始在车辆外观、内饰、价格、配置、续航里程、充电速度等各方面，开始疯狂内卷。

   
    而现在……

   
    要在2005年的龙国，让徐江和高启强相信，这款电动小汽车会爆火，确实有些难度。

   
    尤其是现在，龙国即便经济迅猛发展，老百姓经济实力与消费能力越来越强，汽车保有量持续增长。

   
    但是即便在一线城市，私家车的数量依然还不够多，而且市政建设还挺超前，公共交通便宜又发达
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