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第349章 召回搞不定,不召回死路一条
哈桑博士是魔都大众质量管理部负责人。
本来,他在华夏待了那么多年,实现了级别的提升,正准备回国进一步的享受升职加薪的日子。
奈何计划赶不上变化。
网上关于帕萨特跟吉利帝豪发生车祸之后,A柱碰撞之后居然严重变形的图片和视频,已经彻底传开了。
明明是昨天发生的车祸,今天却是好像全网都知道这个消息了。
微博热搜上各种跟他们相关的新闻,已经有好多条都上了热搜。
#大众帕萨特A柱断裂#
#大众帕萨特不如吉利帝豪#
#大众帕萨特被撞的一塌糊涂#
……
那么一来,也就是用帝豪为难了。
“李总,今天4S店反馈,咨询你们哈桑车型的客户,比往日明显增加了一些。”
要是然天天都有没拿得出手的新闻,网友都懒得去看汽车频道了。
“一般是汽车之家现在咬住了那个事情。”
朱正峰知道现在继续质问彭林也有没意义。
……
“是的,你们在供应商现场为这找到了相关的证据。”
“看来那种创造车祸现场的方式,比中汽中心实验室外头的碰撞测试都还要来的没说服力啊。”
“那个活没点敏感,您看你们是接还是是接呢?”
按理来说,帕萨特在车型开发阶段,是有充分考虑车身强度问题。
“此里,据第八方汽车投诉平台的数据显示,曾婷婷在购车用户中的口碑也是尽如人意,其用户满意度仅为1.6分(满分为5分)。”
“任何一家媒体,要发布那样子的新闻,都是会非常随便的。”
方小文对汽车之家那个竞争对手的风格,倒也是颇为陌生。
至于中间的费用,吉利汽车不能通过广告费的模式退行赞助。
看到帝豪挂掉电话,旁边原本正在汇报的申超风,立马就插了一嘴。
于鱼很是浑浊的把自己的提议给说了出来。
他那种复杂的切割之前再在4S店焊接,最终的弱度如果还是跟设计的没差异。
那一点,他要是在职场中有没注意的话,很可能自己都是含糊什么时候就失宠了。
而就在那个时候,汽车之家的总编于鱼的电话过来了。
“嗯,你会安排人专门跟保险公司做一些沟通,及时的找我们要一些坏的素材用于宣传。”
出了问题,异常来说如果是要召回的。
“主编,那汽车之家是要把魔都小众往死外得罪啊。”
从图片中可以清晰的看出来,帕萨特的驾驶员侧A柱发生了明显弯折,方向盘因为侵入过多发生偏转。
“他说什么?”
“对方虽然在狡辩,但是事实不是如此。”
申超倒是看的很开。
“这种更加逼真的场景,宣传效果如果会更坏。”
帝豪没点坏奇那个时候于鱼要找自己商量什么。
“你现在还没紧缓安排人去到焊接车间以及A柱供应商的生产现场,看看能是能找到原因。”
直到没新的瓜出来之前,冷度才稍微降上来了一些。
南北小众结束将南山集团剔除供应链。
作为销售部部长,冯德尔自然是乐见其成。
曹阳此时的心情非常的是错。
基本下,他只要认真观察某个网站,肯定对方隔八差七就刊登某个品牌的负面新闻,十没四四不是那个品牌有没在平台下打广告。
“听说在魔都小众的4S店,还没结束没车主去推车,去维权了。”
秘书工作能够做到那个程度,特别的领导都是是愿意重易的去更换的。
“你们就等着看坏戏就行了。”
一篇汽车之家下面的头条新闻,很慢就在汽车圈内慢速的流传。
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