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电池，则完全没有这方面的问题。因为其本身就是全固态，因此电池整体非常稳重。

    
    不仅受温度影响比较小，而且就算是遇到磕碰，穿刺，破裂，高温灼烧等情况，依然不会产生爆燃，所以十分安全。

   
    就算是发生燃烧，也是缓慢进行，很容易得到控制。

   
    同时，它可以实现快充快放功能，即便是长时间快充，也不会有什么问题，十分安全。

   
    当然了，这也与新一代全电潜艇所使用的智能电池管理系统有关系，它可以实时监控电池的状态，从而进行调控。

   
    从而确保整个电池组的安全和稳定可靠，为潜艇提供源源不断的动力。

   
    相信讲到这儿，很多人听着已经很熟悉了。没错，新一代全电动力潜艇上的智能电池管理系统，其实是源于他们的峰谷电站中的工业级固态电池组智能管理系统。

   
    因为其性能优异，所以也被使用到了新一代全电动力潜艇的超级固态电池组上。

   
    其次全电驱动潜艇通常配备电动机和喷水推进器，这样的动力装置布局可以确保潜艇具有优异的航行性能。

   
    相比之下，AIP动力潜艇在水下高速航行时的性能可能受到限制，因为它们的AIP系统通常只在低速巡航时提供动力。

   
    再者，由于续航能力和航行性能的提升，全电驱动潜艇能够在更广阔的海域内执行任务，且具备更快的响应速度和更高的机动性。这使其在战术上具有更大的灵活性和作战半径。

   
    还有就是，全电驱动潜艇在运行过程中产生的噪音较小，因为电动机和喷水推进器的运行相对安静。

   
    甚至其安静程度要比核潜艇要安静的多的多，是真正的大洋黑洞。

   
    因此，这降低了潜艇被敌方声纳探测到的风险，提高了其隐蔽性和生存能力。

   
    最后，高度自动化的设计使得全电驱动潜艇能够减少艇员人数，同时仍能保持高效的作战能力。这降低了人员成本，并提高了潜艇在执行任务时的灵活性和反应速度。

   
    总而言之，新一代全电动力潜艇在续航能力、航行性能、作战半径和灵活性、隐蔽性以及自动化程度等方面相较于AIP动力潜艇具有明显优势。

   
    所以，它也将会作为我们最新一代的海洋力量，维护我们国家领土和利益不容侵犯。

   
    只不过这个项目仍在进行当中，不知道今天罗凯怎么提出来了。

   
    电话里安静了一会儿，罗凯随即说道：“电话里面不方便，这样吧，你来一趟东北吧，我们面聊。”

   
    吴浩闻言也意识到了这个问题，随即点点头说道：“没问题，什么时间？”

   
    “自然是越快越好。”罗凯回答道。

   
    吴浩闻言皱了皱眉，不过还是应道：“好，我准备一下工作，明天就过来。”

   
    “那好，那我就在这边等你了，咱们当面再说。”罗凯点点头说道。

   
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