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要的，现在炎国汽车市场里，25-35万的价格区间里，独占这片价格区间的，只有泽斯拉的拳头车型。

    Model 3！

    等胡来找到去年model 3的销量后，顿时眼前一亮！

    新能源汽车全年整年销售数据榜上，第一名是五菱的红光MINI，全年卖出42万辆。

    而第二名，就是泽斯拉的model 3，全年卖出28万辆。

    28万辆！

    这销售数据，怎么能让胡来不心动。

    那就不好意思了！

    正好上次系统底盘礼包里，就有T0级别到E级别的所有轿车底盘，做一款和model 3一样的B级车，问题不大。

    想到这里，胡来看向张厂长，说道：

    “我们不搞A级车，A级车的市场留给友商们喝口汤。”

    “我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model 3！”

    泽斯拉！

    直接干model 3！

    别说是张厂长、李科男被吓得不轻，就连张飞扬都感到吃惊。

    泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。

    而model 3更是他们的主力车型，畅销全球！

    凤凰一车没卖，一上来就要干泽斯拉的model 3？

    龟龟，不得不说有点飘啊！

    可没等几人反应过来，胡来的声音继续传来！

    “我们第一款车型就生产B级车，直接和泽斯拉model 3刺刀见红！”

    什么！

    用B级车挑战model 3！

    原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人，表情更加震惊！

    在炎国，哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺model 3的客户，也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。

    至少得是个C级车才能抗衡model 3的B级车！

    而老板的意思是。

    用B级车对抗同样是B级车的model 3？

    这……

    不得不说，有点大胆，有点自信了！

    李科男率先反应过来，迟疑地说道：“老板，我们第一款车型对标model 3，我赞同。”

    “但是，我们凤凰厂毕竟是第一次造车，若是用同等级的车型对抗model 3，优势并不明显。”

    “并且泽斯拉的粉丝基础和口碑都不错，我们是不是用C级车优势更大一点？”

    不得不说，李科男在新能源汽车行业里呆了这么久，对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。

    就像是每款手机发布的时候都说自己比红果牛逼一样，全球很多车企发售新车型时，都会用泽斯拉model 3进行对比。

    吹嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀，性能、软件、续航吊打泽斯拉。

    但是……

    真正投入市场后，就是个弟弟。

    等热度过去后，完全被泽斯拉按在地上摩擦。

    所以说，李科男的担心确实有道理。

    不过胡来还没说话，反倒是张厂长先反驳了。

    张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士，对泽斯拉并没有多大的畏惧。

    两人一个是经历了三轮车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长，一个是负责凤凰海外业务的老总。

    他们两个对凤凰的产品，凤凰的技术都是有足够的信心！

    特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力，更让张飞扬对凤凰产品的无比信任，心里早就建立了凤凰专属的优越感！

    短暂惊愕后，两人心里的优越感立刻就被点燃。

    凤凰就特么应该这样
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