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，位于切尔纳沃德，跨越多瑙河的桥梁。
虽然历史中攻击这一目标的第一大难题，航程，已经被薯条军工彻底解决。
但罗共，通过薯条旅战略情报部（土豆换武器、情报换武器大法好），传回的这座桥梁的具体结构图，却让舒比科夫，必须提前面对，火力规划问题。
因为，即使是现在的“空中剧院”中队，要面对人类工程史里程碑之一的，混凝土桥基钢制桁架桥，想要取得一些决定性毁伤，也是十分困难的。
不过，相比历史中攻击后，才意识到当量不足问题的情况。
现在的舒比科夫，拥有可以直接咨询的专业人士，
“额，‘狂热’同志？”
舒比科夫，不是很适应，薯条旅为了掩盖限定兵人来源，采取的代号制度。
“嗯，我看到了，是座好桥。但只要攻击位置准确，一枚250kg的炸弹也能解决问题，挖坑的交给你了。”
“你个挖河的，这个时候，就想起我来了？是不是专业能力不足了？”
“闭嘴干活！如果不是为了拖延德国人，发现我们的时间，我就直接让‘大耳’丢大伊万了。”
“但那个确实带劲！”
作为爆破三人组中，最钟爱大当量的“导爆索”，在其他人，特别是负责俯冲投弹的苏联飞行员，还碍于面子问题，不想直接表露，对于要你命3000型地精飞弹的喜爱时。
直接表达了对于“大耳”作品的赞赏，而且如果不是“绿色狂野”号的危险程度确实不小，“导爆索”现在可能就不是蹲在“太阳鲨”号上了。
而“导爆索”的评价，也立即吸引了正单人驾驶，空中炸弹半挂车的“大耳”加入讨论，
“俺早就说了，俺的创意最棒，丢一枚下去，那座破桥，什么都不会剩下！”
“然后让几十公里外的，德国防空阵地，立刻知道了我们来了吗？”
“哼，知道就知道，再丢一颗下去，什么防空阵地也没了。”
“然后，我们拿什么炸罗马尼亚的油田？”
“……”
擅长规划爆炸当量的“狂热”成功将死了“大耳”。
确实，“大耳”的要你命3000型地精飞弹，因为十分够劲，被规划用来攻击此行最重要的油田目标。
但也正因为该型飞弹过于够劲，让其在系统的规则下，成为了单独的武器装置，无法像“天鹰”等子飞机，现在挂载的250kg航弹一样，享受飞行载具弹药的补给便利。
在丢出现有的两颗后，就必须等到任务结束返回机场，才能再次花费积分兑换。
（一些解释：
1、舒比科夫马戏团，针对罗马尼亚的空袭，均是从红旗黑海舰队航空兵基地，叶夫帕托里亚起飞。
由母机飞过，直线距离约400公里的海上航线，并在靠近罗马尼亚海岸线时，将子机释放。
之后母机返航，子机执行攻击任务。
子机任务结束后，需要自行返航至，苏联空军位于伊兹梅尔的机场，再转场回叶夫帕托里亚。
这一路线，通过海上飞行，成功绕过了德罗两国，在苏罗边界布置的大量防空力量。
让子机直接出现在，理论上航程无法覆盖的地方，从而达成出其不意的攻击效果。
特别是在最开始的几次攻击时，往往要等到i-16俯冲投下炸弹，德国和罗马尼亚的防空力量，才能意识到天上飞的小飞机，原来是敌人。
这就是舒比科夫马戏团，能数次完成常规远程轰炸机部队，无法完成任务的原因。
2、航程问题
即使zveno-spb轰炸机，为i-16子机提升了85左右的航程。
但历史中，为了攻击切尔纳沃德的大桥，i-16还是被迫携带了临时的翼下油箱，以获得35分钟的额外飞行时间。
这也是历史中舒比科夫马戏团，没有能向更加要害的，内陆油田发动攻击的原因。
当然从乌克兰南部起飞的，苏联常规轰炸机部队，在这一时段，还是冒着极大的损失，对内陆油田进行了一些攻击。
3、大当量与高精度问题
虽然当量，可以弥补一切投弹精度的问题，但确实也是在啪啪打脸，负责投弹精度的飞行员。
不过，由于大当量炸弹，对于飞机飞行性能的影响，特别是投放时，对飞机机体结构造成的冲击。
现实世界的航弹发展路线，还是在二战后逐步放弃了增大当量的方案，并走向了各种途径提升攻击精度的路线。
4、飞行载具弹药的补给便利
由于母飞机，可以被视为子飞机的机场。
所以“天鹰”等子飞机，在攻击后，可以通过返回母飞机的方式，实现弹药补给。
这是“空中剧院”中队，实现一次飞行攻击多个目标的依仗。）
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