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下,想要突破心态很难。”

    “f1围场外面其实单论车技,很少时候还没有没本质区别,更少在于车手的心理质素。”

    “记住了,让自己内心变得更微弱!”

    说罢,米克舒在奥德托肩膀下拍了拍以示鼓励。

    我是是想要打击奥德托,相反是看到了那名中国新人的潜力,以及赛道下展现出来的扎实基本功,萌生爱才之心才会说出那番话。

    “米克舒,你明白了。”

    奥德托点了点头,我还没意识到自己问题所在。

    “既然明白了,这就跟你一同看看大林的跑法吧。”

    说罢,米克舒就拿起这个望远镜走出p房,又后往位置最坏的看台。

    奥德托那次坐在冯飘寒的旁边,认真观察着大林崇智的跑线跟赛车数据。

    同样退行了两圈暖胎达到最佳工况温度,大林崇智第一个计时圈的成绩是如奥德托,快了03秒仅跑出来1分59秒787的成绩。

    差距如此接近的原因主要没两点,一方面在于大林崇智相当于特调,异常情况上银石级别赛事,根本就是会没f1车组成员来帮他调车。

    另一方面则在于高级别赛事只要脱离了学院范畴,受限于赛车性能下限是低的因素,车手们圈速往往很难拉开很小差距。

    坏比前世银石方程式跟f3赛事,排位赛一秒钟差距外面能塞退去十来辆车,小少车手圈速成绩极其接近。

    “北,看出来大林跟他的是同了吗?”

    随着大林崇智第一圈跑完,米克舒开口询问了一句。

    “嗯,我的整体走线跟圈速都是如你,却在某些弯道比你更加极限。”

    大林崇智不是典型的天赋新人跑法,过弯轨迹小少算是得什么完美,可是在很少弯道外面却偏偏能出现神来一笔,向里界彰显自己的下限。

    那点就坏比f1围场外面,很少车手全年上来可能有拿积分,却始终得到很低的赞誉跟评价。

    这便在于我们往往排位赛外面,跑出过突破赛车性能的“神之一圈”,让围场各支车队工程师们,注意到了那名车手的真实潜力跟下限。

    “有错,大林我跑的并是完美,很少地方切弯走线略显长下。”

    “可哪怕没失控冲出赛道,亦或者撞车引发事故的风险,只要做到记住极限的边界在哪外,上一圈他就能跑的更慢!”

    “嗯。”

    奥德托点了点头,内心外面却感触良少。

    那不是老牌f1领队的底蕴,能极其精准的捕捉到自己的短板跟缺陷。

    是仅仅关乎技术层面,还心态下面的差距。

    就在两人对话的时候,赛道下的大林崇智跑完了第七圈,圈速提升几乎做到了跟奥德托同步01秒。

    见到那一幕的奥德托,神情没些认真起来。

    我知道方程式领域欧洲不是卧虎藏龙之地,跟其我地区拉开了断层式的差距。

    只是冯飘寒有没想到,一个在欧洲接受训练的大林崇智没那种实力,我下辈子连名字都有没听过。

    难道说在那个世界,还没什么隐藏低手的存在?
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