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    【还有这条线?】

    望着前车陈向北的尾灯,此刻马格努森脑海中只剩下这么一个想法。

    他曾经在多宁顿公园赛道接受过卡丁车训练,同时依托卡林车队提供的强大资源,观看过无数雷诺、F3、F2级别冠军车手的录像。

    真的没有人跑过陈向北这种切弯路线!

    从震惊中缓过神来,马格努森第一反应不是奋勇追击,趁着最后小半圈的赛车来一场终点线前的绝地反杀。

    而是按下了方向盘上的通话键,他认为这根本就不是正常过弯路线,陈向北用“抄近道”的方式不当获利!

    “车队,车手北好像四轮出界,向赛事组织发起投诉。”

    受限于方程式赛车座舱的视线盲区,马格努森无法看清楚侧面超车的陈向北走线情况。

    不过他认为自己已经封锁到了行车线的边缘,那点变道延迟带来的狭窄空间,绝对不足以让一辆赛车通过,陈向北必然是切了弯角的“西瓜”,利用砂石缓冲区截弯取直完成了超车。

    “copy”

    卡林车队给了回复,他们第一时间也无法判断有没有四轮出界。只能用最快速度向赛事组织进行举报,然后看FIA的判罚结果。

    如果陈向北再次不当获利,他面临的惩罚就不仅仅是交换位置那么简单,可能还将追加5秒罚时,到时候连第二名都保不住。

    不仅马格努森通知车队进行举报,就连看台上的观众也开始各种质疑。

    “T9施瓦茨弯能这样切弯线吗?”

    “FUCK,这是直接从缓冲区开过去了吧?”

    “感觉四轮都出了赛道边界,绝对要取消成绩!”

    “这就是一种作弊,中国车手不配拿冠军!”

    面对充斥耳朵的叫嚣跟抨击,这时候围场内的中国支持者都面面相觑,不敢提前开香槟进行庆祝。

    确实在清晰度不高的大荧幕转播画面中,看着陈向北的13号赛车好像冲出来赛道边界。另外轮胎扬起的沙尘遮掩镜头,也让后续走线情况模糊不清。

    再加上这场比赛中,陈向北冲出赛道过一次,更让支持者们不敢确定!

    甚至于演播厅的两位解说,都对这一幕进行了争论。

    “詹姆士,北再次利用缓冲区不当获利,我认为这次FIA绝对会重罚!”

    听到麦克的话语,詹姆士却摇了摇头道:“北连有没有违规都无法确定,如何肯定FIA一定会重罚?”

    “四轮都已经出白线了,难道这还无法确定吗?”

    “我认为并没有全部出白线,马格努森没能及时变道挡车,给北留出来了些许超车空间!”

    詹姆士坚持自己的观点,同时他隐约有种感觉,那便是陈向北刚才的这条线方式很眼熟,仿佛曾经在哪里看过。

    其实这并不奇怪,塞纳94年在多宁顿公园开出来的“上帝之圈”,已经成为很多车迷心中永恒的经典,更别说詹姆士这种赛事解说。

    只不过相比较陈向北利用几天时间,几乎逐帧分析塞纳跑法的仔细程度,以及把赛道布局改变之处进行全面对比,詹姆士很明显就是普通的观看方式。

    他更多是通过马格努森防守上面的失误,判断出陈向北没有四轮出界,他赢的堂堂正正!

    最后小半圈的赛程很快过去,陈向北飞驰通过起跑线之后,围场内并没有出现全场欢呼的景象,更多观众是在等待FIA的处置结果,看冠军成绩是否被承认。

    唯有超梦车队P房里面,已经展开了全员狂欢的庆祝。

    并且这次带头人,还是以往很平淡的奥德托!

    只有他清楚跟绝对信任,陈向北这条线操作的精准跟含金量。

    中国小子把自己当初的教导,真的做到了铭记在心。

    那便是赛道会改变,赛车技术的
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