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正文 第256章 患难见人心,什么人都有(第5页/共5页)

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p;   2003年全年共销售90367辆,其中A系列54201辆、东方之子7581辆、QQ达到28585辆。

    2004年更是奇瑞更上层楼的一年。

    奇瑞汽车在这一年继续扩展产品线,陆续推出东方之子1.5T涡轮增压豪华版、6AT自动挡旗云、SUV、0.8LQQ,预计总销售将达到创记录的150000辆。

    但是,从过去的一个季度的数据来看,情况一点也不乐观。

    除了搭载了南山发动机的东方之子1.5T版本达到了销售预期,其他的车型不仅销量增长的目标没有实现,反倒是出现了销量下滑的场面。

    这让奇瑞上下都非常的紧张。

    在这种情况下,采购部部长宋先明又给总经理尹川汇报了一个比较特别的消息。

    “尹总,博世现在终于松口了,愿意安排一个团队配合我们的零部件开发,让我们的2.7L发动机和0.8L发动机的性能进一步的提高。”

    “但是对方希望我们放弃使用南山的产品,甚至放弃使用南山的发动机和变速箱。”

    “这一点,我觉得可能需要公司综合权衡一番。”

    宋先明很清楚公司自研发动机和变速箱的决心,要不然博世这种过分的要求,他肯定是不敢给尹川汇报的。

    “博世跟南山集团的矛盾,已经到了这种程度了吗?”

    尹川自然也是听说了南山和博世等国际零部件巨头的一些矛盾,但是没想到这种矛盾居然发展的那么快。

    似乎已经到了你死我活的程度了。

    “尹总,现在比亚迪、吉利汽车和长城汽车都在大量的使用南山的发动机,长安和我们也有个别车型在使用对方的发动机。”

    “这种情况下,必然会对博世发动机系统的零件造成影响,ECU、起动机、发电机这些零件,只要用了南山发动机,就相当于没用博世的产品。”

    “并且南山还进一步的跟各个主机厂的发动机工厂进行合作,要提供ECU等零部件,这就进一步的抢占了博世的市场份额。”

    “甚至现在南山连ESP这些零件都开始涉及了,算是威胁到了博世的核心利益了。”

    “这种情况下,双方的矛盾爆发,几乎是必然的。”

    “不过我觉得他们有矛盾,对我们来说其实是好事啊。”

    “我们的发动机二厂在去年已经开工建设,今年将形成年产量43万台发动机的产能。”

    “这就注定了我们今后不可能跟比亚迪那样,全方位的使用南山的发动机,我们只能是少部分车型尝试性的用一下南山的发动机,其他车型都是继续使用自己的发动机工厂生产的产品。”

    “从这个角度来说,我们跟南山是有一定的竞争关系的。”

    “所以南山应该不会真心帮我们提高发动机能力,反倒是博世在这方面跟我们没有什么矛盾。”

    “我们的发动机水平高低,对他们没有什么影响,甚至我们的发动机水平越高,对他们的零件需求越大。”

    “这种情况下,我是相信他们真的愿意在一定程度上帮我们提高发动机水平的。”

    宋先明慢慢的将自己的考虑给说了出来。

    南山集团很厉害,值得敬佩。

    但是跟博世继续保持紧密的合作,也是符合奇瑞的利益的。

    “你说的也有道理,可以找个合适的机会,把博世开出来的条件透露给南山。”

    “看看他们愿不愿意加码,帮助我们提高发动机和变速箱技术。”

    “要是南山开出来的条件不错的话,那么什么事情也都是可以考虑的。”

    尹川这么一说,宋先明自然就很清楚接下来要怎么办了。

    所谓患难见真情什么的,那是不存在的。

    终归大家还是站在各自的利益去思考问题。

    这也无可厚非!

    (本章完)
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