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变化超出计划了。
“我看到了,能够做到这种程度的自动驾驶,比我想象的要厉害。”
“我们需要在硅谷多招募一些程序猿才行,要不然自动化驾驶的研发速度是赶不上人家的。”
“并且我们也有必要专门的去开发主控芯片,才能充分的实现这方面的性能。”
“现在市面上的车规级芯片,没有能够满足要求的。”
麦克斯前段时间刚刚去华夏出差,亲自跟南山设备谈下来两台超级压铸机的采购订单。
对于南山集团和未来汽车的情况,自然也算是比较熟悉了。
特别是未来汽车这段时间在华夏那么的火爆,哪怕是美利坚的汽车媒体,也忍不住转载了一些内容。
“我不管伱用什么办法,我们的新车现在已经推迟到后年上市了,到时候的自动驾驶水平绝对不能比未来w9要差,否则特斯拉就没有未来!”
马斯柯非常严肃的跟麦克斯提出了自己的要求。
“未来汽车已经准备进入美利坚市场了吗?”
麦克斯心中一冷,觉得紧迫感更强了。
“听说他们在美利坚市场还是采取了跟福特汽车合作的方式来卖车,但是这一次他们的合作模式跟过去完全不同。”
“他们只是借助了福特的一部分经销商渠道帮忙负责未来w9的交车和售后维护。”
“各个城市的体验店,听说是未来汽车准备亲自去负责。”
“这么一来,未来汽车就算是正式的进军美利坚市场,以后消费者会把我们两家放在一起比较。”
马斯柯仿佛预料到了将来的不利场景。
一步落后,步步落后。
想要追上去,就需要付出更多的努力才行。
“大型suv在美利坚市场一直都比较受消费者欢迎,这一次未来w9应该是可以满足一部分人的购车需求。”
“看来我们确实是需要抓紧时间了!”
麦克斯对美利坚的市场情况自然也是有几分了解的。
就以未来w9的竞争力,到时候每个月在美利坚卖上1000台,应该问题不是很大。
对于一款电动车来说,这就已经是一个非常大的突破了。
借着这一次的机会,未来汽车算是彻底的在海外开始站稳脚跟。
这个出海的速度,比星辰汽车都还要快。
而未来汽车在海外的这些动静,自然也是让不少车企有点紧张。
“梅尔根,我们在电动车上的布局比较慢,你觉得消费者对电动车的需求,是否足够旺盛呢?”
穆拉利好不容易带着福特汽车走出泥潭,扭亏为盈,自然是不希望局面立马又陷入到被动之中。
这两年整个汽车行业掀起了的新能源风潮,他自然也是能够感受到。
不过到现在为止,大家都还只是停留在一些比较宏伟的规划上面,实际上的行动不是很多。
哪怕是很早就开始电动车布局的通用汽车,实际上也是在小打小闹。
人家真正挣钱的车还是大排量的suv和皮卡。
电动车更像是玩具一样的存在。
但是这一次未来汽车的w9让电动车行业有了新的变化。
不管是一体化压铸技术的运用,还是超大型中控屏的出现,亦或是毫无争议的世界第一的自动驾驶水平。
都让许多人对未来w9的销量充满了期待。
这是一台能够给汽车巨头都带来压力的大型电动suv。
“华夏那边的油价比较高,特别是相对他们的收入来说,加油是养车的一项比较大的支出。”
“并且华夏的原油对外依存度很高,而汽车销量又增加的很快,所以为了降低原油对外依存度,华夏出台了一系列的政策支持新能源车的发展。”
“在这种背景下,华夏的电动车市场发展比较快是正常的。”
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