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    毕竟大众汽车跟南山汽车集团的关系，可是实在谈不上友好。

    反正今后十年的经济发展，对设备的需求都是非常旺盛的。

    而南山设备这边敲定了新工厂的事情，南山电池那边也是紧接着提出了修建一座新的大型电池工厂的计划。

    这一次宝马那边的动静比之前要大了很多，还是值得好好搞一搞的。

    “这样子后续的开发时间就会快很多，成本也会低一些，这应该也是符合他们利益的。”

    “考虑到长安省那边的负责人是羊城这边过去的，我觉得可以先在长安市修建一个分厂。”

    南山电池这两年都在忙着修建新工厂，开拓新客户。

    对此，曹阳也是比较认可的。

    南山电池搭载在宝马汽车上面，对于提升南山电池的影响力来说，也是有好处的事情。

    当然了，为了便于管理，也不会东一榔头西一棒子的乱搞。

    潘金兴说的有道理，曹阳自然没有必要去反对。

    接下来，曹阳又跟南山汽车零部件等公司做了一番沟通，陆续敲定了好几个新工厂投资的大方向。

    很显然，2013年，曹阳是准备开启大撒钱的模式了。

    这么大的各种动作通过各种渠道传了出去之后，自然也是引得不少企业很是紧张。

    “李总，我们的电池成本想要跟南山电池一较高下，必须尽快的扩大产能才行。”

    “要不然生产效率不够高，哪怕是我们不挣钱也做不到对方的成本水平。”

    “一旦我们的技术落后比较多，以后想要追上来就非常的困难了。”

    听到南山电池又要修建新工厂的新闻的时候，国轩高科这边时俊辉立马就来到了总经理李真的办公室。

    他觉得国轩高科要是再不努力，估计下一步就没有希望冲击第一梯队的电池队伍了。

    这是他接受不了的事情。

    “我们的客户，现在的产能不需要我们继续扩大产线，如果提前投资的话，到时候没有客户，我们的压力就很大了。”

    李真倒不是不支持扩产，而是国轩高科现在的客户的电动车销量没有上去。

    所以新修建电池工厂，根本就没有销路。

    随便一条产线的投资都要几个亿，这要是修建好了之后没有销量，那就非常的麻烦了。

    指不定国轩高科就被新工厂给拖垮了。

    这是他比较担心的事情。

    “我们现在的产能，如果是碰到长安汽车或者是羊城埃安这样子的大客户的爆款车型，根本就没有办法满足供应。”

    “虽然电动车里头能够卖的很好的车型不多，但是不管是哪个客户，都对自己的新车有比较高的期待。”

    “这个时候我们公司的产能不能满足对方的需求的话，很可能在第一次报价的时候，就失去了机会。”

    “长期以往，我们想要开拓新客户的难度就更高了。”

    时俊辉这么一说，李真也是意识到了问题的严重性。

    不扩产，那么产能不是很充足，客户有其他选择的情况下都是不会考虑你的。

    但是如果扩产的话，现在又没有订单，局面比较尴尬。

    国轩高科现在面临的情况，也是很多其他的电池企业所面临的。

    政策层面上，相关部门现在对于电动车的支持力度已经是比较高的了。

    但是实际上卖的很好的电动车，就那么几款。

    对于动不动就月销好几万辆车的企业来说，想要把电动车的销量搞到一万辆以上都是非常困难的。

    也就难怪现在电池行业南山电池一家独大了。

    因为它的客户除了南山汽车集团内部的厂家之外，还有长安汽车和羊城埃安这两家行业内电动车销量遥遥领先的企业。

    这个影响其实是非常巨大的。

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