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也是近在迟尺。
同时也印证了，去年双十一大战之后，伴随着阿狸被罚，用户流失，拼夕夕终究是成为了最后的赢家。
阿狸，也委实是搬起石头砸到自己的脚。
………
阿狸总部。
………
6月19日，星期五。
就在上，为拼夕夕成功卫冕618而议论纷纷时，张硕再一次离开滨海城，乘坐飞机，来到魔都出差。
不为别的。
就在今天晚上，芒果集团将举行第二场全球发布会。
张硕自然是要赶来捧场。
关于这场颇受瞩目的发布会，之前还有过一点波澜，就是滨海城方面曾经提出，说希望芒果集团将发布会现场放到滨海城。
给出的理由也很简单——
芒果集团这次发布会的重点，就是推出全新的suv车型，而该车型，正是交由滨海城芒果超级工厂生产。
可谓是相得益彰。
伴随着新能源汽车的前景越发明朗，滨海城显然也是不甘寂寞，有心跟魔都方面掰一掰手腕，争夺新能源汽车产业的主导权。
拉拢芒果集团，自然就是题中应有之意。
只可惜，张硕考虑再三之后，还是委婉拒绝了滨海城方面的请求，一是不想直接介入到魔都跟滨海城两方的竞争漩涡之中。
更重要的，还是希望芒果集团，继续扎根魔都。
而非得陇望蜀。
萌芽，或者说，张硕的态度，自然是让魔都方面很是开心，获悉之后的第一时间，也是为了留住芒果集团这颗摇钱树，主动伸出橄榄枝。
又给予了芒果集团不少政策上的支持。
不仅如此，魔都还非常康慨地批准了芒果集团的用地申请，在目前魔都芒果超级工厂的旁边，规划建设芒果超级工厂三期工程。
张硕提前赶到魔都，就是为了出席双方的签约仪式。
具体过程自不必多叙述。
包括签约仪式前后，张硕跟魔都方面的洽谈，基本也都是围绕着芒果集团后续的发展规划，包括融资、政策等方面的支持。
可以说。
芒果集团跟魔都的合作，正在进入一段难得的蜜月期。…
不仅如此，为了感谢萌芽的信任，魔都方面，对于萌芽控股旗下的其他业务，也都大开方便之门，颇有全面协作的意味。
比如说。
魔都方面主动邀请薇众集团，在魔都开设互联网金融业务。
可以说是诚意十足了。
………
忙碌了一天，时间不知不觉就来到晚上。
晚上7点整。
芒果集团全球发布会正式开启。
跟之前的麦粒发布会一样，张硕不再是站在舞台中心的那一个，而是退居幕后，让芒果集团总裁唐享站到了聚光灯下。
唐享，也一举成为全球瞩目的焦点人物。
跟手机发布会不同，汽车发布会相对来说，要简单，也简短许多，没有那么多的弯弯绕绕，毕竟是大块头。
而且。
跟智能手机行业的充分竞争不同，新能源汽车赛道还是一片蓝海。
也没有那么多的对比。
像芒果汽车，全球范围之内，能够数得上的竞争对手，一家就是远在漂亮国的特湿拉，一家就是位于滨海城的比亚蒂。
特湿拉定位为超高端，比亚蒂又定位为出租车，还没有真正出圈。
因而都不对芒果汽车构成直接的威胁。
结果就是，芒果汽车其实是在自己跟自己比拼，所谓的发布会，也更像是一场面对消费者的大秀，简单直接地推介全新产品。
总共也就是两款。
一款是家用轿车款的芒果m2，乃是芒果m1的全新升级版。
过去两年，在搜集了数以十万名芒果车主，对芒果m1的驾驶反馈之后，结合芒果集团最新的技术结晶，进行了全面的升级换代。
无论是软件，还是硬件，都绝对的诚意满满。
比如说，搭载了新一代的辅助驾驶系统，更换了更大、更高端的液晶大屏，升级了车载赤兔芯片等等。
当然价格也提升了一档。
从芒果m1的24万售价，一举拉高到了起售价28.8万。
如果搭配全景天窗等顶配，一台芒果m2的售价，那也是轻轻松松突破三十万大关，哪怕是有政策补贴，也绝非一笔小钱。
好在芒果汽车瞄准的，本身也是中高端客户群体。
更何况说，相比燃油汽车，纯电动的芒果m2，无论是维护保养，还是后续节省的燃油消耗，都足以弥补彼此的价差。
这个定价，还是非常有诚意的。
另外一款，则是更受瞩目的suv车型——芒果s1。
起售价34.8万。
相比芒果m系列，贵了贵了点，但也绝对的物有所值。
有机构做过市场调查，在华夏，消费者，哪怕是城市上班族，都更加倾向于选择空间更大、乘坐更为舒适的suv车型，而非紧凑的轿车车型。
在燃油车领域，很多国产品牌的逆袭，就是从suv车型开始的。
比如说広汽传祺。
如此也就不难理解，芒果在推出芒果s1之后，即将面对的市场前景了。…
绝对的火爆！
尤其是芒果s系列前卫、酷炫，甚至极具科幻感的工业设计，绝对会给年轻人群体眼前一亮的感觉。
开在大街上，享受到的瞩目，怕是不在bba之下。
也非常契合华夏消费者的心理。
这一点，从参加发布会的现场嘉宾，包括直播的观众的反应，就可见一斑，所有人，都有眼前一亮的感觉。
“哇塞，这也太漂亮了吧？！
”
“天呐，简直就是艺术品。”
“嘿嘿，你永远可以相信萌王的审美，我听说，萌王可是亲自参与对芒果s系列车型的外观设计，果然牛哔！
”
“哭死，萌王他实在是太会了。”
“跟麦粒手机一样，萌芽旗下的产品，总是给人以惊艳之感。”
“这就是工业设计的魔力啊！
”
“爱了，爱了，我现在只关心一个问题，什么时候能买到？”
消费者就担心，芒果汽车是不是在画大饼，发布会展示的，仅仅只是样车。
两年前的芒果s1就是前车之鉴。
而在这一块，特湿拉更是其中的高手，往往发布一款全新的车型之后，至少也要等到第二年，才能看到现车，提车那更是遥遥无期。
如今的芒果集团，早非吴下阿蒙，当然没有这种问题.。
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