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sp;  它们分别产自1907年－1960年鹰酱、鹤国、小丑、闪击、毛熊及华国等国家。

    其中，1907年美国生产的PL1型就是一开始介绍那台，还有DB1型小型蒸汽机车，是整个蒸汽机车家庭中最古老的成员之一，还有我国1960年自行设计制造的QJ型蒸汽机车，这是新华国成立后第一批生产的铁路机车。

    它们带着历史的痕迹在展馆内静立。

    给蒋桃桃带来无声的震撼，她一辆一辆车的介绍看过去，历史的尘埃扑面而来。

    馆内的明星当数当年鹤国侵华时在华国使用的“亚细亚”号。

    自蒸汽机车博物馆成立一直就是“镇馆之宝”。

    抗日战争胜利后成为华国人民的战利品，目前只剩下一台。

    馆内的蒸汽机车藏品不多，仅仅二十多台。

    却是人类使用蒸汽动力作为能源动力的一部分真实写照。

    即便我们华国现在各种能源倍出，煤炭、水电、风电、光电、生物电，核电等各种新能源电早已取代蒸汽。

    蒸汽也还是我们一个划时代进程的代表动力。

    下一个划时代的也许就是无限可控核动力，这个我们华国正在紧锣密鼓地研究中，在前些年就已有消息可控核聚变重大突破。

    在我们华国这些年的工业积累下，技术正在蓬勃地井喷出来。

    毕竟可是已经在未来百年的星辰大海计划，正在不断实现中。

    蒋桃桃这边在感慨，冯尚书这边在哭哭。

    边哭边看，舍不得错过画面，说不定哪天就成为灵光一闪的关键点。

    “你好。”

    不远处走来一个中年女性工作人员。

    “我是展馆工作人员，姓张，请问有兴趣试一试这些老物件的驾驶座吗？”

    她温和地问蒋桃桃。

    “诶？你好，我可以吗，会不会弄坏。”

    蒋桃桃意外地看着她。

    “不会的，我们有好好保养。”

    张姐目光诚恳且认真。

    “我想试试。”

    蒋桃桃没有理由拒绝，这种亲自感受物件的机会。

    她听从张姐的指挥一步一步走进蒸汽机车的座驾。

    那是一个狭窄的小空间，一左一右两个座位，正座上没有方向盘。

    正中间的一个大闸负责控制整列列车，还有一个小闸，仅控制车头，正前上方挂着是一个红色的油门。

    左侧是控制前行和后退的手柄，下方两个脚踏，一个是风笛，一个是汽笛。

    司机副座上的作用主要是瞭望正座看不到的视野，汇报给正座司机情况。

    “怎么样，是不是眼花缭乱。”

    张姐出现在她的身后，指着内部锈色的一堆废铁。

    它们历经风霜成为文物。

    “有点，第一次进到内部来，之前看车头只觉得很神奇，进到里面又像是来到人间。”

    “一群人为了让蒸汽机车启动，正常运行做出的改动改进，很有趣。”

    蒋桃桃说出自己内心的想法。

    “这里还有一个2000元试驾一个来回的废弃铁路的项目，有兴趣吗？”

    张姐微笑询问。

    嗯，顺便推销。

    蒋桃桃倒是不介意，因为一开始看到这破破烂烂的博物馆，就知道它很穷。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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