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正文 第564章 你要的越少,你就越接近神(第2页/共5页)

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sp;  “道冲,而用之或弗盈也,渊兮!似万物之宗。

   
    锉其锐,解其纷,和其光,同其尘。

   
    湛兮!似或存,吾不知其谁之子,象帝之先。”王世风用华夏语说了一段话。

   
    即便有同声翻译系统,艾博德同样听得一知半解“什么意思?”

   
    “你要的越少,你就越接近神。”王世风脸上带着似有若无的笑容,眼中闪烁着让人畏惧的光华。

   
    艾博德感觉自己浑身的鸡皮疙瘩都起来了,沉吟良久才眯起眼“有点儿意思。”

   
    “送你一本《道德经》。”王世风打了个响指。

   
    艾博德手中多了一本书。

   
    “神,有点意思?”艾博德摩裟着这本封装古朴的古籍,嘴角下意识的洋溢起笑意,连自己都没有意识到。

   
    “传媒行业只是开胃菜,所有贪婪者最终都会付出代价,我今天找你是有更重要的事情商量。”王世风再次打了个响指。

   
    艾博德回过神,抬头皱起眉,手中的古籍消失。

   
    “去年全球电动汽车销售总量是78万量左右,ts集团占据了51万量,今年龙舆电动车入局,我们希望将销售量,提升到200万辆。”王世风手掌一挥,办公室中出现一排虚拟屏幕,展示着龙舆电动车的销售计划以及产品。

   
    汽车产业也是有分级的,一般情况下,a00级车的轴距在2.0~2.3米,a0级车在2.3~2.5米,a级车在2.5~2.7米,

   
    b级是2.7~2.9米,c级2.8~3.0米,d级3.0米以上。

   
    分级最主要的判断标准是轴距a、b、c、d,它是根据汽车外部的尺寸、内部空间、轴距、排量等参数来进行划分的,其中最主要的判断标准就是轴距。

   
    大夏一般它们分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

   
    ts集团的电动车主打中高端市场,c级b级,以及少量旗舰d级豪华车。

   
    c级售价2.5~4万美刀左右,b级1.5~3万美刀左右,d级车售价在10~15万美刀左右,和机动车顶级品牌bba差不多,属于高溢价品牌。

   
    所以尽管他们去年只卖了50w量,但是营收依旧有300亿美刀,净利润高达50亿。

   
    而龙舆集团在电动汽车行业还是个‘新人’,虽然有很强大的能源优势,但是在其他制造业方面相对弱势,而且也没有ts集团的品牌,所以目前主攻a0/a级/b级中低端市场。

   
    a0级售价1~2万美刀,a级售价1.2~2万美刀,b级车1.7~2.5万美刀。

   
    其中200万量的销售,主要是针对a0和a级车,因为这部分定价,要比机动车便宜10~20%左右,凭借价格占领市场。

   
    如果最后能够达到目标,营收大约400亿左右,但是利润率很低,只有20亿不到。

   
    但是新能源汽车,主打的就是新能源,车的销售额是一部分,同时新能源收益则是未来主要营收,如果未来全球有超过5亿辆新能源汽车,光靠着电池租金和电费就能保证每年百亿营收。

   
    看了龙舆汽车的销售计划,艾博德满脸惋惜的说道“看吧,就算卖这么多台车,依旧不如你两三部电影赚的钱多,制造业赚钱真的很辛苦。”

   
    “我想要让这个销售额,再翻一倍。”王世风没有接话,指着200w辆的目标说道。

   
    “400w辆?就算你卖的出去,你能生产的过来吗?”艾博德满脸疑惑。

   
    去年全球电动车市场总量才100w,王世风今年直接要让这个市场翻4倍,这让艾博德觉得有些离谱了。

   
    同时如果龙舆新能源车卖出去400万量,那就相当于汽车市场5%的份额,这对整个汽车行业会造成不可预估的影响。<
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