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    陈向北驾驶着13号赛车回到P房,下车后与团队成员们再次击掌庆贺。

    不过观众席的掌声跟欢呼声,很快便被另外一群真正的巨星给吸引,他们才是斯帕赛道的主角。

    这群人便是参加排位赛的F1车手。

    “北,要去布朗GP的P房观战排位赛吗?”

    奥德托再次询问了一句,提前感受一下F1的氛围没什么不好。

    “不必了,我打算先回酒店看看今天的录像。”

    昨天已经在布朗GP车队P房体验过一次,陈向北目前重心更多放在明天的第二回合正赛上面。

    只有拿下这两场赛事,才能算是真正的F3斯帕站冠军!

    另外作为倒序发车正赛,陈向北明天的起步顺位将在第十位,这是他从未体验过的发车位置,想要夺冠必须超越前面九位车手。

    就算斯帕赛道相对容易超车,短短十五圈的赛程要超越九位对手,接近于一圈就得超一辆,难度依然非常的夸张。

    如果说第一回合正赛,是验证了陈向北起步防守,以及长距离巡航保胎的能力。

    那么第二回合正赛,将考验他轮对轮的攻防战。

    没有短板的车手,才会获得F1车队的重视。

    某种意义上来说,发明低级别方程式倒序发车的是个天才。

    不仅大幅度增加了比赛看点跟超车次数,还能让车手能力得到更全面的验证,避免一些水货冠军的诞生。

    “OK,那你回去吧。”

    奥德托应了一声,然后转头招呼车组成员进行赛后检修。

    同时发挥他身为领队的权威,提醒刚才进站换胎过程中出现的失误跟不足。

    3.7秒的换胎速度不可接受。

    奥德托的最低要求,是每一次进站换胎,稳定在三秒以内!

    此时回到普瑞马车队P房的里卡多,面对车组成员的安慰,脸上表情却充斥着痛苦。

    他虽然拿到了第一回合的亚军成绩,总积分榜上巩固了自己对博塔斯的领先优势。

    但他却丝毫没有任何胜利的喜悦!

    原因无他,之前的排位赛里卡多还能找理由,认为陈向北是靠着超梦团队的“特调车”才能拿到杆位。

    否则中国小子是跑不过自己的。

    可随着红牛F1技师的入驻调车,里卡多再也找不到任何的借口!

    这个时期的红牛车队,论排位跟影响力,确实远远不如后世“御三家”之首的位置。

    不过它输的点却不在于实力,而是底蕴跟影响力。

    红牛车队前身是捷豹车队,首次亮相F1围场更是到了05年,距今不过才短短四年。

    相比较法拉利、威廉姆斯、迈凯轮、雷诺这种几十年起步的豪门,它的辈分只能算是个弟中 弟。

    但红牛车队的发展却很迅速,事实上它如今已经占据了围场内的第二把交椅,就连老牌的迈凯轮、雷诺等巨头,面对这位后起之秀都得礼让三分。

    什么超级亚久里团队跟红牛比较,那更是连弟弟都算不上。除非把老大哥本田跟叫回围场,双方才有掰掰
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