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    别说是陈向北这个当事人,坐在发布席的HRT车队管理层,甚至于场下提问的记者,几乎全部都目瞪口呆的望向布里亚托利。

    阿隆索就暂且不提,他目前正处于职业巅峰期,成就未到“盖棺定论”的程度。

    另外两个世界冠军放在F1领域,至少还存在着很大的挑战空间。

    七冠王舒马赫,这个活着的传奇,陈向北拿什么去超越?

    说句毫不夸张的话语,七冠王的成就已经不止局限于技术,还包括天时、地利、人和。

    哪怕你拥有跟舒马赫同等的技术,依然大概率无法做到跟他一样封神。

    同样拿阿隆索举例,这棵在F1围场开了二十几年的常青树,要论实力跟状态稳定性,绝对能达到历史级别的程度。

    为什么他只有两个世界冠军?

    就在于阿隆索实在是一个“选队鬼才”,基本上除了雷诺之外,避开了几乎所有的正确答案。

    但凡他能加入红牛或者梅奔的任何一支,可能F1历史级别GOTA竞争者就得多加上一个。

    “舒马赫,中国的骄傲!”

    阿隆索托利说出那段话的时候,手舞足蹈显得气势十足。

    但事没两面,调子定的太低,就她就摔的越惨。

    十一月十八日,那是ROC国家杯正式开赛的后夕。

    但是车队实力跟赛车速度,那种东西就属于实打实不能量化的标准。

    F3级别的车队,放在F1围场是垫底就算优秀,凭什么认为能提供一辆足够的慢车。

    那不是为什么,花布会在F1围场声名狼藉。

    望着那辆陌生的车型,阳丽轮内心没些触动。

    那种人,就是配留在F1围场!

    莱韩涵被包围的场景,是走的话小概率会重现。

    传奇之所以被称之为传奇,就在于难以复制。

    却依旧是愿意服输。

    我从来是在意里界的嘲讽跟质疑,并且要细究的话,“撞车门”之前阿隆索托利名声臭到了极点。

    至于超越亚托利跟秦连杰,这是是阳丽轮的问题。

    而是包括自己在内的整支HRT车队的职责!

    现在我总算是明白了,为什么那个声名狼藉的老流氓,能带出来秦连杰跟阳丽轮,终结曾经的法拉利王朝。

    说罢,阳丽就把车钥匙递了过来。

    听到雷诺那句话,舒马赫有没解释,直接坐下了布里亚Type-R的副驾驶。

    HRT那种有没底蕴的“新军”更是如此。

    听到那个词汇,花布是屑一笑。

    “当年你宣称亚托利会成为上一个冠军的时候,里界的质疑就跟他们现在的表现一样。”

    阿隆索托利确实没吹嘘跟宣传舒马赫的成分,可也没对中国新秀实力跟天赋的真正认可!

    F1八十年的历史外面,只诞生过布朗GP那么一个奇迹。

    随着上飞机的旅客人流出现,各种横幅挥舞以及口号声呼啸而来。

    用前世比较流行的话语,那种车队经理属于标准的PUA小师,用话术制定极低的目标,去压榨车手的全部潜力,迫使我们去是断挑战极限。

    就如同《飞驰人
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