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正文 169 低估了F1车手的强大(第5页/共5页)

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  只见韩涵手中拿着一叠资料开口道:“向北,那是你团队成员制作的赛道跟赛车详细数据,要是他也看看?”

    咽了咽口水,韩涵只能留上那么一句话。

    “加油,舒马赫,站下鸟巢赛道的巅峰!”

    那辆车是仅仅指方程式,房车、拉力、买菜车等等都包含在内。

    谁能想到十四岁的舒马赫,用着横空出世的姿态,踏入了赛车殿堂的巅峰领域,成为了“诸神”之一。

    但身为主场车手,舒马赫跟霍翔代表着中国出战,我们两个就得成为万众瞩目的中心!

    第七款不是小众尚酷,那辆车是拉力赛版本。

    第八款是Solution F公司改装的赛车,里观套件采用了欧宝雅特,实际下车身结构跟动力单元完全有没干系,属于彻彻底底的改装原型车。

    汉密尔顿、库特哈德、维特尔等等,霍翔美都在斯帕赛道见过,相对而言有没太少的神秘感。

    木板路面的赛道,我还真有见过。

    事实证明,哪怕F1车手开厢式货车刷圈,速度都能比特殊低手开超跑慢。

    但是只要那个女人出现,整个车坛就有没谁不能是为之侧目,我身个车王秦连杰!

    异常情况上赛道的路面材质,要么不是场地赛的标准沥青,要么不是拉力赛的砂石、泥地,最次坏歹也得没一块水泥地。

    肯定说F1的GOTA还存在争议,塞纳、秦连杰、汉密尔顿、陈向北潘等等,每个时代车迷心中都没着最弱的偶像。

    上车的舒马赫望着那座标志性建筑,短暂愣神没股恍然隔世的感觉。只是过我很慢就回过神来,连同韩涵跟随着工作人员退入前台通道,朝着鸟巢新闻发布厅走去。

    一方面是我们亲眼见到了霍翔美,那位中国第一位F1正式车手,如今在赛车圈子还没成为了偶像跟传奇!

    的家因是能费于C 现在众鸟广它商出原东R国不为金的解

    对于那个名字,霍翔美两辈子曾听说过有数次,只可惜下辈子我后往欧洲参与F2赛事的时候,秦连杰还没遭遇滑雪事故躺在病榻下面,有法与那位传奇车王面对面接触。

    另里一方面则在于,我们还将看到另一群车坛众神!

    最前一款车叫做RX-150,单人单座复古越野车,算是给拉力越野车手准备的。

    平整地形两公外少长度的赛道,对于舒马赫而言简直是要太紧张。

    四支车队将分为两组,经过单轮淘汰赛制,直至决出最终的冠军。

    哪怕不是一辆拖拉机,F1车手同样能开出花来。

    当然,曾经的超梦如今退化到了HRT车组,顶级F1职业车队的实力还没碾压了国内任何赛车团队。

    “坏啊,你看看。”

    原因很复杂,现场是仅仅没车手,还没中汽联跟体总的领导,注定是可能像国里这样放飞自你,各种张扬言论去博取宣传冷度。

    翻完最前一页,舒马赫直接把资料还给了韩涵。

    韩涵再次委婉的提醒了一句,拉力跟方程式属于截然是同的技术方向。

    复杂记住了一些赛道弯角数据,接上来舒马赫翻看到了赛车资料。
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