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比出了个“一”字。

    “一千万！”

    轮到杨承应大吃一惊。

    “这是最保守的。”洪承畴道，“实不相瞒，山永巡抚围堵了大量的百姓，不让他们从山海关进入辽西。”

    “怎么会有这么多人！”杨承应不理解。

    “山西、陕西、河南等地大旱，流民遍地。”

    洪承畴说道：“世人都以为如果我不走，一定能剿灭李自成，说实话，还得感谢周王。

    如果我还在五省总督任上，只是延迟了这一爆发。但李自成、张献忠都在，爆发是迟早的事。”

    “这么说，我还是准备不足。”

    杨承应感觉有些头疼，“苛政猛如虎，让他们宁愿抛弃温暖，跑到东北。”

    “所以，这事不能再拖下去。”

    洪承畴说道：“等开工仪式结束，我就回去开山海关。你这边接人到青阳堡，后面的事后面再说。

    想要做好一切准备，几乎是不可能的事。”

    “好吧。我心里有数了。”

    杨承应怅然道。

    面向公众的大型工程，有一条重要的经验——政治挂帅。

    让德高望重的人担任主帅，镇住当地嘈杂的声音。

    再让精于组织的人负责人事。

    最大程度为科技人员提供安静环境，让他们专心致志的干专业内的事。

    因此，正式准备施工的时候，杨承应改了铁路管理司的管理层。

    代善兼任铁路管理司大臣。

    沈阳府知府刘兴祚，暂时主管人事。

    马国柱担任铁路管理司副大臣，主要是跟随学习，将来执掌铁路管理司。

    茅元仪担任铁路管理司副大臣，负责工程实施。

    高鸿中也担任副大臣，主管后勤。

    等火车出了后金的边界，杨承应又让别的有权威的大臣，充任管理司大臣，安抚地方官员。

    之所以搞这么复杂，还是因为铁路是个新鲜事物，地方上对它相当的排斥。

    全世界都一样。

    在英国，火箭号蒸汽机车的出现，就是因为当地民众的反对。

    为了证明火车的速度，绞尽脑汁搞出来的。

    八月十五日，开奠基仪式。

    十六日，铁路正式开建。

    动员了十万筑路大军，每一百人中有一个熟练工指挥操作。

    这些熟练工都是杨承应修筑试验段的时候，用心栽培的骨干。

    开工以后，分段实施工程铺轨。

    杨承应准备的这么充分，得到的回报也是又大又美。

    工程速度以每天铺筑十里的速度，使路基节节向前延伸。

    洪承畴原本打算看一眼就走，却忍不住想留下来，看到结果。

    全长一百三十里的铁路，用了十五天就基本铺设到位。

    九月初，蒸汽机车出现在沈阳东站的铁路上。

    杨承应驾驶着检修完毕的火车，载着参与质检的人员，在众人的欢呼声中，驶出了火车站。

    “大王万岁！”“大王万岁！”

    一声声的高呼，让洪承畴心里已经有了答案。

    不过，他并不打算现在就跟着杨承应混。

    他在等，等一个合适的时机。
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