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会当面再祝贺吧！

    ……

    就在张飞扬遭遇职场危机时，胡来的进展却不错。

    从野马厂购买的小型生产维护平台已经安装完毕。

    几百辆新能源车也从停车场转移到新租赁的工业园区里，正在接受新能源事业部的全新改造。

    山城市不愧为汽摩之都。

    当凤凰有五百辆新能源汽车正在改造的消息一出来，大量的汽车零配件供应商就找上门来。

    凤凰第一次进入汽车行业，而临时负责人李科男对这些事务也并不熟悉，一时间搞得手足无措。

    最为麻烦的是，因为蜗牛新能源车产量极小，导致了原本的配件大部分停产，大部分零配件都要重新定制。

    胡来亲自接手此事后，花了几天时间才慢慢理顺，最后选择了一家叫“锤子汽车零配件公司”签订了采购协议。

    锤子汽车零配件公司规模不大，机械加工厂也就十来人的规模。

    老板王铁锤之前是全球最大的汽车零部件企业博世的一名生产工人，后来出来创业成立了锤子汽配公司。

    王铁锤认真、执着、负责的劲头感动了胡来，考量之后决定将五百辆新能源车的零配件生产订单交给了他。

    弄完配套订单后，胡来并没有觉得轻松。

    等真正接触汽车行业后，他才明白，造车真不是简单的一句话。

    整车生产涉及的技术实在太多了！

    哪怕是新能源车，也需要底盘技术、悬挂调校、安全设计、人机交互，以及电机、电池诸多技术。

    而且，这些只是造车的基础。

    有了造车的基础后，接下来就是控制量产车的品控和故障率！

    每辆车都是由几万个零部件组装而成，如何保证每辆新车都达到出厂品质，更是巨大的考验！

    胡来想着都觉得头痛。

    凤凰目前能拿得出手的，就只有一个电池控制技术！

    其他，都是空白。

    虽然还有蓝天电机控制技术，但蜗牛新能源本身就只是T0级别的小车。

    就好比日常1.0L排量的小车，你给他升级到1.2排量，实际使用改观也不大。

    而凤凰独有的“未来操作系统”也是因为“算力平台”（初级）的原因，加载了电控和电机技术后，其他的智能配置完全无法使用了。

    胡来看着眼前第一期的投入报告，只是简简单单地弄一弄，新能源事业部就已经投入了一个亿。

    “造车先不急！”

    “先依托凤凰共享汽车，让新能源事业部的团队成长起来再说吧！”

    他放下报告，心里已经有了打算。

    招聘人才、搭建团队、储备技术是新能源事业部的当务之急！

    想清楚这些，胡来的思绪又回到“彩虹”上来。

    最近网络上对凤凰迟迟不推出新款车型议论很多，已经有不少网友在恶意抹黑凤凰专供国外。

    前几天新款“彩虹”路试已经结束，接下来就是进行备案、安排产能。

    是时候推出了！

    想到这里，胡来嘴角突然扬起一丝笑意，脑海里想起张飞扬。

    张飞扬在车展上力挺凤凰，胡来心里一直都记得。

    也不知道自己推出新款彩虹后，张飞扬会如何应对。

    胡来闭上双眼，情不自禁地脑补一秒，突然脑海里传来一声熟悉的声音：

    “老板！”

    是
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