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且你们忽略了我们加尔文家族的加入。

    拉马扎兴奋道：那么赵，你的意思我们中东王室也可以加入进来，我们以后就可以使用自己公司出产的飞机了。

    赵振：我邀请你们3方一起过来就是这个原因，岩崎君和拉马扎殿下，不管你们谁单独去收购协和飞机项目，都不可能达成交易，即使加尔文家族也不行。

    大英和法兰西政府对于完全下马协和飞机项目，还是需要一个稍微体面的解释的，现在也仅仅是停产。

    振夏系虽然在港区，但港区至少是大英的殖民地，就像大英总是把火箭发射基地放到澳洲一样，协和飞机项目转来港区，对于大英和法兰西来讲没有什么不可接受的，而且还是增加一笔额外的财政收入。

    见另外三分点头表示认可赵振的话，赵振继续道：一架飞机主要由五大系统构成，分别是：机身结构机身材料动力系统机电系统航电系统。机身结构和机身材料，这些对三菱财团而言只是小问题；动力系统，前期我们是采购，但是对于三菱财团而言，其实已经有一定的技术积累了；机电和航电系统，对于加尔文家族而言不是难题，无非是绕开摩托罗拉现有的专利，别忘了振夏芯片，不同的工控芯片，所造就的技术肯定不同，尽管目的地是一样的，绕开现有专利丝毫没有多少难度不是吗？其实即使没有协和的技术，没有协和的授权我们也能开干，只是我们缺少一个让大家都能下台，都能和平共处的借口而已。

    岩崎宫二郎刚想要说话，赵振挥手示意等等，继续道：刚刚我说的那些，看似三菱财团承担的义务和责任更重，其实不是，我还没有说完。

    你们应该知道振夏系和苏盟的关系，我有信心把图144的所有技术和资料都购买过来，包括动力系统。

    拉马扎殿下或许对于曾经在航展上的图144不够了解有些不屑一顾，但岩崎君应该知道，苏盟的技术还是相当厉害的，米格25全身铝合金材质居然能达到3马赫的速度，就可见苏盟的技术多么恐怖，因而图144的解体未必就是本身技术和设计的问题。

    我反而觉得是那些苏盟飞行员因为过于兴奋，过载的动作太多，对待参展的图144过于粗暴，毕竟那只是架民用飞机，而不是战斗机，所以才导致当时的图144解体。

    即使是解体了的图144相关技术也是非常重要的，尤其还有动力系统相关的技术。

    振夏系负责把协和飞机的技术和图144的所有技术搞定，那么岩崎君现在是不是觉得振夏系所做的事情其实并不比你们三菱财团少呢？

    岩崎宫二郎默默地点了点头，他的内心也不得不承认，振夏系做的事情并不比三菱财团少，比三菱集团还要不可或缺，甚至对三菱财团而言，能参与到协和和图144技术的学习中去，是一个非常难得的机会。

    见岩崎宫二郎默默点头，赵振继续道：针对协和被报出来的几个重大缺陷，我的初步想法是，把协和客机的起落架更改设计，改成和波音747一样多的轮胎数，你们不妨自己去计算一下，波音747和协和客机的重量，然后计算降落时的速度，最后算出飞机降落时给轮胎造成的冲压比，这样一改，几乎没有爆胎的可能；

    其次就是油箱的防护，我觉得增加3层以上的凯夫拉材料作为防护试试，应该差不多就能够解决；

    至于机身质量再次加重飞机部件脱落和飞机飞行后摩擦拉长现象，我的想法是，把大面积铝合金改成钛合金，把钛合金的使用量加大到50，是不是重量大幅降低了，而且还能降低油耗增加航程，而防护能力稳定性都提高了。

    岩崎宫二郎一脸懵圈地看着赵振，向看傻子一样看着赵振，没好气地问道：不谈钛合金的价格，就是这么大的量，哪里有？

    赵振：振夏系有，苏盟提供的，一直都有，只是以前都分给大英北美了，很少有人知道，现在也就拉马扎殿下和岩崎君你知道。

    另外你忘了我说的了，需要给我们的飞机产品重新定位，高端奢华安全隐私身份的象征，本来那些航空公司就没法运营，但是愿意够买的人，还有谁会在乎价格吗？

    岩崎宫二郎先一惊，然后又是了然的表情，不得不承认赵振还真是准备得十分充分，对赵振的认识更是加深了一步：赵君，你的想法在我看来还确实问题不大，可行性很高，不得不承认你商品设计和产品定位谋划能力很强，这个项目到了我们手上还真有成功的可能，至少应该不会亏钱。

    拉马扎早就不耐烦了，被那些技术性探讨搞得两眼一抹黑，尽管他对技术不了解，可是岩崎宫二郎可不是一个不学无术的财团二代，反而对技术很是精通，因此这个项目有这么大的可行性，他就更急不可耐了，立即兴奋道：需要我们投资多少钱？

    赵振和岩崎均是无奈地看着他，赵振道：殿下不用急，我们还没有探讨完，我们需要仔细核算一下。

    赵振又对着岩崎道：其实即使这个项目亏钱，三菱财团会放过这样好的机会嘛？

    岩崎宫二郎不由得眼神一缩，继而无奈地苦笑道：好吧，赵君，你是对的，一切都在你的算计之中，你还有哪些优势，全部说出来。

    赵振：振夏系能提供比你们rb更为先进的多轴数控机床，不要不相信，更不用吃惊，振夏重工有一批德裔工程师，德国的机床精密度可是比你们rb还要厉害，振夏系的科研技术，还有系统软件的开发能力，这一点你难道还需要怀疑？

    另外振夏系还有一批德裔航空业工程师，尽管他们的学识和技术偏于落后了，但是你不得不承认他们在空气动力学上的基础水平比rb要高很多，喷气式飞机可是德国首先研制出来的，目前振夏系能提供的技术和助力也就这么多。

    换句话说，有没有三菱财团的加入，对振夏重工和加尔文家族这样的组合，超音速飞机制造就不是难事。

   
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