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/>     鲲鹏汽车柔性生产线上，一辆接着一辆卡车以肉眼可见的速度被机器人组装好，每隔两分钟就有一辆车下线。

    看到眼前这一幕，杨浩露出一脸灿烂的笑容。

    站在他身旁的韩进军显得很兴奋，指着车间里可爱的各种机器人说。

    “这些机器人是全球最先进的，200万元一个，以前使用老机器，组装一辆车需要4分钟的时间，现在这些机器人只需两分钟便能组装完成一辆车。”

    “待整车下线并开始大批量生产后，这个基地的机器人双班可以年出产10万辆大卡车。”

    杨浩听后忍不住再一次打量车间，他在偌大的生产车间里几乎看不到人。

    每条生产线都被钢丝网墙围住，外边有一个类似电表盒的操控平台，上面布满了红黄绿等按钮，里面则伫立着数十个机器人。

    这些机器人四五个一组，每组都围着一个生产平台，其最显著的特征就是“大钳子”形状的机械手。

    这些机器人非常灵巧，它们可以拿起车体零部件，还能拿焊条，并准确使用电焊。

    这几年，鲲鹏汽车为了更好的满足市场需要，不断加大技术投入，优化生产运行模式，最大限度的提高产能。

    在整座卡车生产基地，每日至少保证700辆卡车的制作，这个貌似不可能的事情，鲲鹏汽车做到了。

    正在生产的鲲鹏kp50amt牵引车，近年来可谓是名声大噪。

    定位鲲鹏高端重卡，无论从颜值、气场，还是从性能、内涵来看，都无愧于高端重卡的称号。

    从外观看，这款车型不仅大气，底盘做工也非常细致，其一出现，就成了重卡界的一匹黑马。

    目前该款车也是鲲鹏汽车销售的主力车型。

    鲲鹏kp50动力强劲，自重8吨，牵引40吨。

    澎湃动力全靠一台直列6缸柴油发动机，最大马力480匹，最大输出功率360千瓦。

    杨浩笑着问：“韩叔，鲲鹏kp50上半年的销量怎么样？”

    韩进军如实回答道：“两个季度累计销售了2万多辆，年底之前预计销售5万辆不存问题。”

    杨浩听后摇了摇头，“跟解放汽车同款车型相比差距还是蛮大的，你对此有什么看法？”

    韩进军苦笑一声，“开卡车的听到自动挡重卡，简直就是视如敝屣。”

    “不为别的，就是因为听说有人先买了amt车型开出了高油耗，这才导致卡友们如此嫌弃。”

    听到这个理由，杨浩也是哑然失笑。

    以前amt卡车确实存在这种原因。

    但经过这几年的发展，研究人员解决了一些技术问题，油耗已不像刚出道那几年，反而有走低的趋势。

    随着自动挡车型的发展，自动挡技术也在走向成熟。

    从以往的只会看不会修，到现在的服务站的能修会换，进步是非常大的。

    虽然价格比手动挡要高几万元，但是省下来的和那些方便驾驶的，却是非常值得的。

    买重卡的司机基本都是跑长途。

    一趟上千公里的跑，整趟下来如果小腿和脚掌长时间都在工作，容易造成肌肉僵硬和工作病。

    如果是自动挡车型的话，只需要踩油门即可，不需要频繁的换挡、踩离合，在高速配合上定速巡航，可以更加轻松一点。
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