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于这个产能尼古拉斯比较满意。

    天马汽车根据肯尼亚的路况和雨季情况，为了减少底盘故障率，面包车底盘设计的非常高，还在底盘加上了钢板，越野性能几乎能跟越野车媲美。

    肯尼亚有一个特点，所有进口的越野车和面包车，基本上都要进行改装才能适应本国的土坑路段。

    然而，天马汽车工厂生产的面包车基本上都不用改装，就可以适应肯尼亚的任何路况。

    但价格也比国内贵，每台面包车100万肯尼亚先令，折合的人民币6万多。

    尼古拉斯为了更好的销售天马汽车，还在全国各城市建立了4s店。

    也幸好肯尼亚地方小，全国只有7座城市，要不然还没这么容易建立起遍布全部的销售渠道。

    尼古拉斯有自己的小算盘，这个时候建立4s店肯定不亏，到时候引进皮卡，轿车也可以在里面销售。

    “你赶紧生产1000台，先推出市场看反映情况怎么样？”

    尼古拉斯视察完面包车生产线，随后吩咐道。

    李厂长点点头表示知道。

    三天之后。

    命名为天马之星的5座面包车正式上市。

    首批1000台只维持了一周时间就销售一空。

    其牛很大一部分都让租车公司买走了。

    租车公司的面包车大部分都来自小日子，但海狮面包车高昂的价格对租车公司而言是相当大的负担。

    虽然天马之星只是5座面包车，内部空间不如7座海狮面包车宽敞。

    但低廉的价格却让租车公司青睐有加。

    拖油塔海狮面包车性能卓越，但是高昂的价格却让人望而却步，一辆海狮面包车的价格抵得上8台天马之星面包车。

    从租车公司本身运营来讲，车辆的采购价格非常重要，性价比高的面包车，能够大幅度降低成本保证盈利。

    天马之星的购买主力还是城市里做小生意的市民，这是由于面包车的特点决定的。

    面包车最大的好处是能够载人和拉货，车子耐操不容易坏，日常使用费用一般人都能承担。

    见销售这么火爆，天马汽车连忙调集了2000台面包车过去支援，就算这样，也没坚持住半个月。

    等第3批5000台面包车到店后，供不应求的现象才缓解下来。

    尼古拉斯这段时间可谓是冰火两重天。

    面包车卖得好受欢迎，他心里乐开了花。

    但下游的汽车配件厂商面对这种情况因为准备不足，产能跟不上，让他不得不在各大厂商之间不停奔波劳碌。

    第3批5000台天马之星虽然缓解了燃眉之急，但工厂仍然在全力生产没有任何懈怠。

    肯尼亚全国车辆在途运行200万台，每年汽车需求量只有二十万台，面包车市场最多10万台就可以饱和，其余主要是suv和皮卡车占多数。

    在这种情况下，天马之星面包车不可能只靠肯尼亚国内市场养活，向外开拓市场就成为了必然的选择。

    实际上，肯尼亚是东非第一大国，地理位置优越，经济相对完善，号称东非门户。

    与他相邻的南非，乌干达都是增长速度非常快的汽车市场。

    尼古拉斯下一步动作就是在南非和乌干达搭建线下渠道销售面包车。
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