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p; 单单华夏股市上的投资就挣了五十多个亿，这营业额和利润要是合并到集团里面，对比起来就会有很多异常情况。
这对正确的判断集团各个业务的发展是没有好处的。
当然了，最关键的是南山投资是曹阳直管，哪怕是董胜男也不清楚南山投资的财务情况。
“其他南山比亚迪半导体和羊城华强厂、星宇车灯等投资企业的营业额，也未统计到集团的总营业额之中。”
“但是在这种情况下，我们也取得了同比增加40%的成绩，这确实是一个引以为豪的成绩。”
董胜男的话刚刚说完，曹阳在旁边插了一嘴，“集团取得这个成绩，是大家共同努力的结果，让我们用掌声为大家的努力鼓掌。”
伴随着曹阳这话，他带头鼓起了掌，会议室里自然立马就变成掌声一片。
这确实是一个让大家都很满意的成绩。
更加让大家满意的是今年年终奖的金额，会比去年更加丰富。
普通员工可能只是多了一个月的奖金。
但是对于这些高管来说，那可能就是多了好几十万的奖金。
这在2007年的时候，可不是一个小数目。
“刚刚跟大家说完了去年各事业部营业额的情况，不过大家也不能过于乐观。”
“虽然集团的营业额增加了四成，但是利润却是没有增加那么多。”
“这里面除了新工厂投资和研发投入加大的原因之外，新增业务的利润率没有同比增加也是一个很重要的原因。”
董胜男一直都是以冷美人的形象出现在南山集团。
哪怕是总结会，她也不会一直说好话。
“去年南山变速箱、南山发动机和南山汽车零部件的业务增长，自主品牌的影响是比较大的。”
“但是自主品牌的订单，利润率相对来说不是很高。”
“这也是需要大家注意的事情。”
“一些战略性产品，可以使用低利润的方案去获得市场。”
“但是主打的产品，不能低于集团的平均利润率，要不然就是竞争力不够了。”
“这需要各个事业部充分的重视起来。”
财务部很多时候就是老板的代言人。
一些老板不方便做的事情，都可以交给财务部去做，去说。
反正也没有哪个公司的财务部会尝试着跟所有的其他部门都搞好关系。
这样的财务部部长，注定的干不久的。
“国内汽车市场的竞争在加剧，各款车型的售价也都普遍出现了下调，或者终端4S店的优惠幅度在增大。”
“这种情况下，主机厂也是加大了年度降价的要求和新车型定点之后的降价整合。”
“这种情况下，我们想要不断的获得更多的订单，又要保持比较高的利润率，是比较困难的。”
听到董胜男的那话，曾婷婷有点坐不住了。
这个时候她要是不站出来解释一下，那是有点说不过去的。
“按照曹总给集团的定位，我们走的是依靠技术拿单的路线，不是单纯的跟其他厂家拼价格。”
“哪怕是给自主品牌供货，我们只要比博世、大陆那些国际汽车零部件巨头便宜，就够了。”
“完全没有必要跟国内的厂家比价格，它们的零件的技术和质量，跟我们都不是一个级别的存在。”
“QCD最优，并不表示质量、成本和交货方面，任何一个项目都要比其他厂家优秀。”
董胜男听了曾婷婷的话，也是立马站出来反驳。
很显然，她也不是对国内的汽车行业的情况一无所知的。
“像是一些ESP等零件，国内厂家的技术水平不行，我们只要比博世他们便宜就够了。”
“但是也有一些零件，国内厂家也是可以生产的。”
“像是轴承类的零件，如果我们的成本太高的话，那么自主品牌就会选择万向、人本等国内的厂家去生产。”
“最明显的就是轮毂轴承了，早些年要两百多元一个。”
“现在市面上的轮毂轴承，便宜的已经不到一百元一个了。”
“哪怕是中级车上使用的，也就是一百一十元左右，下降的非常厉害。”
曾婷婷立马拿了南山集团当初的拳头产品之一的轮毂轴承来举例。
这个零件，当年为了抢订单，可是曾经卖过50元一个的价格。
那个价格，完全就是一个材料费和加工费成本的价格，根本没有一点利润。
哪怕是后面接着各种机会涨价了，价格也还是比较低，利润空间有限。
也正因为南山集团的轮毂轴承的售价很低，才让万向和人本这些国内的厂家，一直没有办法大规模的进入到自主品牌车企供应。
“国内拿得出手的供应商，除了曾部长你说的万向和人本之外，并没有几家。”
“特别是能够跟我们形成竞争的，那就更少了。”
“轮毂轴承的情况，确实是比较特别的。”
“但是其他还有大量的零部件，并不是这么一回事。”
“像是起动机、空调压缩机、高压油泵、仪表、导航等零部件，我们在国内几乎就是没有竞争对手的。”
“按理说这些零部件的业务增长，足够让南山汽车零部件的业务保持稳定的利润率。”
董胜男和曾婷婷两个在那里PK了半天。
这一次曹阳没有轻易的发声。
毕竟她们两个说的都有道理。
当老板的，有的时候并不需要轻易的站队。
只要下面的人争吵的不是很厉害，当做没有看见也是可以的。
“董部、曾部，关于南山汽车零部件的情况，我也说两句。”
作为集团的核心业务之一的总经理，戴汉彪看到董胜男和曾婷婷在那里争执，是比较尴尬的。
这个时候，他自然不能当鸵鸟。
“刚刚两位说的，其实都是很有道理。”
“我们南山汽车零部件走的确实是依靠技术拿单的路线，但是华夏汽车行业在快速的变化，哪怕是博世、电装这些零部件巨头，它们的利润率也不是特别高的。”
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