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电零件是从华夏本土供应商那边采购，还是找德意志零部件企业合作？”
艾莫哈问了一个颇为重要的问题。
今天他也是注意到了华夏的自主品牌车企之间进行着一场论坛。
在这个论坛上面，新能源车相关专用零件的各种标准的讨论，被纳入到了很重要的地位。
今后华夏在这方面肯定会制定属于自己的行业标准，这对宝马和大众汽车这些国际汽车巨头来说，不见得是好事。
“我们准备分两步走，在华夏本土生产的电动车，三电零件都找南山汽车集团合作。”
“在华夏以外的地方生产的电动车，就从国际上寻找其他的厂家进行合作。”
“比如大陆、博世、松下、LG等厂家，尽可能的规避掉华夏的厂家。”
冯德尔这么一说，艾莫哈立马觉得大众汽车的做法，似乎值得借鉴。
不过也不一定所有的零件都这样，比如电池。
艾莫哈知道南山电池的成本可是远低于其他国际厂家。
偏偏在电动车上面，电池成本的占比是非常高的。
如果一味的为了摆脱南山汽车集团的影响，最终选择国际零部件企业，似乎会得不偿失？
不过这种事情，肯定就是艾莫哈自己心中清楚就行，没有必要拿出来多说。
“曹总，我刚刚最终确认了一下，魔都通用和长安福特是确定不来参加羊城车展了。”
“它们的展台其实都已经布置的差不多了，甚至我听说一部分展车都已经运输到了羊城。”
“不过估计他们也听说网上不少车主计划去到车展现场闹事的事情，所以最终取消了参展计划。”
华夏汽车行业发展论坛举办的第一天，自然会有一个招待晚宴。
汽车行业大佬云集，曹阳自然也是参加了。
不过明天大家都要参加车展，所以这个晚宴倒是很快就结束了。
趁着送曹阳上车的间隙，曾婷婷把明天车展的一些情况进行了简单的汇报。
“恐怕不仅仅是担心有人在车展上闹事的问题。”
“只要它们脑子够清醒，就知道以后的华夏市场跟它们没有什么关系了。”
“现在它们要开始考虑如何体面的撤退出去的问题了。”
&t;divtentadv>曹阳知道长安汽车集团和魔都汽车集团内部都有在做一些针对长安福特和魔都通用关停之后的准备工作。
这些动静不可能一点都不传到长安福特和魔都通用那边。
再加上这段时间华夏互联网上的动静，通用汽车和福特汽车的人会觉得工厂复产没有希望，也是正常的。
“那倒也是。”
“如果它们已经接受了这个现实的话，那么不参加就正常了。”
“甚至所有的广告投放也都可以扯下来了，这样还能节约一笔资金呢。”
曾婷婷可是一点都不会为魔都通用和长安福特的命运而感到可惜。
这些都是它们自己作死搞出来的事情。
“没想到我们搞了那么多场围剿战役，最终现代汽车、起亚汽车、丰田汽车、大众汽车都还没有倒下，反倒是之前跟我们关系比较好的魔都通用和长安福特最先倒下了。”
“这真的是计划赶不上变化啊。”
曹阳想着这些年南山汽车集团跟各个合资品牌之间的斗争，心中还真是颇为感慨。
按照正常的计划，魔都通用他是准备等到对方搞三缸机的时候，再去搞点事情出来。
而长安福特的话，等到它们的销量达到巅峰的时候，品质问题也是达到了高峰。
那个时候跟着3.15一起搞个大动作，立马就可以把它们打趴下。
不过最终这些方案都没有机会使用了。
羊城车展从2003年开始举办第一届车展，到了今年为止，正好过去了十年时间了。
这十年时间，是羊城乃至华夏汽车产
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