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sp;虽然距离特湿拉odel3的诞生还有四年时间，但因着odels在全球范围内取得的空前成功，已经让特湿拉的品牌影响力直线上升。<r />
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加上漂亮国血统的加持，特湿拉更是自带光环。<r />
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一旦让特湿拉巩固了这种品牌影响力，在消费者心中形成“特湿拉=高端电动车”的认知，那留给芒果汽车逆袭的机会就很小了。<r />
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千万不要忽略品牌的价值。<r />
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就拿智能手机来说，在很多消费者眼里，无论是主动认知，还是被动接受，都默认苹果=高端手机=有面子。<r />
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尤其是在前几年，这种认知更盛。<r />
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哪怕自打老乔走后，苹果的技术创新越来越乏善可陈，甚至一度沦落到需要抄袭友商技术的地步，却依旧无法打破苹果的销售神话。<r />
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哪怕华威做的再牛哔，在一些国人眼里，却依然认为苹果更香。<r />
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这就是品牌优势了。<r />
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这一点在电动汽车领域同样适用，蔚小理虽然确实算不上太优秀，但在纯技术层面跟特湿拉的差距其实也没有那么大。<r />
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可为什么在消费者眼中就是两个档次呢？<r />
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就是因为品牌光环嘛！<r />
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相比蔚小理这样的造车新秀，消费者对特湿拉已经先入为主。<r />
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哪怕原时空国际形势风云变幻，哪怕特湿拉在华夏市场爆出多丑闻，哪怕特湿拉的危机公关做的一塌糊涂。<r />
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可还是有大量的消费者认可特湿拉，认为开特湿拉就是比蔚小理有面。<r />
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逃不脱真香定律。<r />
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当然这也跟魔都对特湿拉不遗余力的支持有关。<r />
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为了引进特湿拉，魔都当年可是要地给地，要政策给政策，要钱给钱。<r />
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特湿拉魔都超级工厂号称投资五百亿，可一大半的资金都是魔都方面帮着筹措的，来自华夏各大银行的贷款。<r />
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换成国内企业试试？怎么可能享受这等帝王般的待遇。<r />
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魔都。<r />
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也不愧是魔幻之都！<r />
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而为了追赶特湿拉，张硕甚至连芒果1的概念设计草图都画出来了。<r />
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也是操碎了心。<r />
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相比传统的燃油汽车，电动汽车在外观设计上是有优势的。<r />
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比如说可以采用封闭式的前脸设计。<r />
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传统燃油车前脸都会有开放式的进气格栅，能够起到通风散热以及排气作用，后面也会设计开放式格栅。<r />
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但是在电动车领域，却采用了完全封闭的设计。<r />
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不仅是封闭设计，为了降低汽车助力，更加符合流体力学以及空气动力学审美，电动汽车往往还都采用了“前圆后方”的设计理念。<r />
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结果就是整体造型更加的酷炫，甚至带有一点科幻色彩。<r />
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而传统燃油车中一般只有高端跑车，才会有这样大胆的设计，也就导致哪怕是造车新势力，拿出的车型在外观上也能轻易吊打传统燃油车。<r />
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并不是说他们的设计能力有多牛。<r />
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而是纯电的内生基因，决定了电动汽车就可以这么牛。<r />
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“？？？”<r />
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面对这一幕，唐享自然是无所适从。<r />
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在他的认知中，今天的这场战略例会，能够供集体讨论的内容，无非也就是芒果汽车的车标概念设计，中长期发展规划，技术探索之类的大方向。<r />
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属于前置工作。<r />
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具体的工作，还得等到研发团队到位之后，再慢慢摸索。<r />
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哪成想。<r />
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张硕直接跳过了前面的曲折探索期，开局就甩出王炸。<r />
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反倒是顾铭章等人，经历过当初麦粒1诞生的过程，对于张硕这位大老板的上帝之手，已经是见怪不怪。<r />
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甚至还很期待。<r />
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“我的要求是，2013年要拿出第一辆概念车，2014年实现第一批少量交付，2015年实现批量量产，2016年实现批量交付。”<r />
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张硕给芒果汽车定下了一个非常清晰的时间表，就是怼着odel3的时间表去的，决心要赶在odel3量产之前，率先实现量产。<r />
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走特湿拉的路，让特湿拉无路可走！<r />
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