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动机的布局,按照老毛子的说法,这种方式可以更保险,万一其中有一台发动机失效,另一台还能维持一些升力。
实际上,这种保险根本就没有意义,另一台就算是超功率输出,也无法维持飞机的正常运转,所以,它也只剩下了一个结果:坠毁。
再说了,前面可以保险,后面也不行啊,后面只有一台发动机而已。
垂直起降战斗机原本就是风险很大的,当初在雅克-38的时候,就已经有自动弹射座椅了,只要情况不对,不用飞行员动手,飞机就能自动把人给弹出去。
升力发动机烧蚀甲板的问题一直都存在,所以,秦涛此时也是突发奇想。
和涡喷发动机相比,涡扇发动机有一圈外涵道,里面吹的是冷风,所以,这样喷到甲板上的气流就可以降温了,相比两台涡喷,一台涡扇对甲板的破坏要小得多。
听到秦涛的话,亚历山大点头:“没错,麦道公司在升力发动机的方案上,使用的就是一台涡扇发动机来降低这种影响的。”
秦涛眼前一亮,看来可以确定了:雅科夫列夫设计局的这架原型机的经费,肯定是来自麦道公司,搞不好他们设计局还有麦道的工程师,不过,麦道被洛克希德合并了,这个项目也不知道是否还在进行了。
亚历山大还在继续:“只不过,我们国内没有合适的涡扇发动机,我们也没有经费让发动机单位给我们专门研制这种涡扇发动机,所以目前使用的依旧是RD-41升力发动机。等到这架飞机成功之后,拿到了国外的订单,我们就有钱来投入到专门的涡扇升力发动机的研发中来了。”
在红色帝国时代,不用操心研发经费的问题,当年雅克-38先试用了科列索夫RD-36-35FV升力发动机,后来的雅克-141又使用了图曼斯基的RD-41发动机,当时他们要什么,设计局就给研制或者改装什么。
但是现在,就没这个可能了。
要全新的涡扇升力发动机?那就拿钱来!就算是把现有的发动机改造一下,那也是要花钱的!
就在此时,轰鸣声更大了,雅克-141的发动机已经从慢车状态开动到了全功率运转状态,飞机要起飞了!
炽热的火焰从升力发动机里喷射出来,冲向飞行甲板,又向四周扩展,哪怕众人离开了几十米远,依旧感受到了这种气浪。
战机的机身开始晃动,这是要起飞了!
摄像机还在工作着,稳稳地对准了展翅欲飞的雅克-141,摄像师也很兴奋,这种壮观的场景很少见到,这次的录像公布出去之后,一定会引发轰动的。
随着发动机的全功率输出,战机开始旱地拔葱了,它的起落架变长,然后,机轮离开了甲板,十厘米,二十厘米,半米,一米…
众人都兴奋起来了。
飞起来了,飞起来了!在经过了数年之后,雅克-141终于复活了!
但是,就在飞机刚刚飞起来一米高之后,飞机尾部的发动机却突然冒出来了一股青烟,就在众人还没有喊出来的时候,青烟就变成了浓烟,一道火焰燃烧在了后机身上!
这台库存的发动机居然出问题了,关键时候掉链子!
起火的发动机推力迅速降低,但是前面的升力发动机还在正常工作,于是,原本还正常起飞的雅克-141变成了跷跷板,机头翘了起来,机身开始翻转。
嘭!
弹射座椅自动启动,飞行员靠着先进的K-36D弹射座椅再次逃出生天,但是,这架飞机就没有这种好运气了。
机尾在偏转中撞到了甲板上,然后,整个机身都开始下落,战机摔在了甲板上,冒出了熊熊的火焰。
“哦,不
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