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燃气轮机的动力涡轮输出动辄一两万转每分钟,用在军舰上还得加减速齿轮,用在这升力风扇上,刚好是绝配!
如果用电传动的方案,其实并不合适,因为电传动这东西太复杂,需要有发电机,需要有电动机,虽然发电这一块已经有成熟的方案了,但是在另一边,电动机方面,并没有合适的选择。
水里驱动军舰用的电动机,不过就是几百转,都属于慢速电机,正常的电动机最多也就是几千转,上万转的电动机很少很少。
这也是很多人吹嘘电动涡轮,仿佛给发动机这样一改,就能提升很多动力,实际上根本就没用,涡轮增压器动辄几万转,电动机的转速根本就达不到,如果用来作为废气涡轮增压器的补充,减少涡轮延迟还可以,如果要当主涡轮,高转速下还会阻碍气流进入,让发动机更费油。
如果按照秦涛说的方案,用电动机来带动风扇向后吹气,那绝对是不合适的,他这属于胡乱指挥,想当然,不过,用舰用燃气轮机的思路还是正确的。
因为这种发动机可以无视海上盐分的侵蚀,可以长时间使用,这地效飞行器虽然是要飞上去的,但是很多零件,用船只的比用飞机的好。
所以,第四设计处的技术人员们苦思冥想,终于找到了合适的方案:直接用燃气轮机驱动升力风扇!
燃气轮机是现成的,升力风扇也是现成的!
歼三十一A战机上使用了升力风扇,竖着放就是升力风扇,横着放就能当推力发动机!
而且正好还是轴传动!
“你们用多大功率的燃气轮机?”秦涛非常好奇。
“四十兆瓦。”阿列克谢耶娃介绍:“经过改造之后的升力风扇,每一个可以承受两点五兆瓦左右的动力输入,这四十兆瓦用来驱动十六个升力风扇,正合适。”
里海怪物前面装了八个发动机就已经很强悍了,但是对于起飞重量两千吨的庞然大物来说,八个发动机是不够的,需要十六个!
说喷气发动机的动力,一般说推力多大,只有升力风扇这个东西,是需要通过传动轴来输入动力的,所以可以用马力来衡量。
每一个升力风扇都能拥有三万马力的动力,这一台四十兆瓦的燃气轮机,是可以用来驱动万吨级军舰的,现在却用来驱动一架两千吨的地效飞行器,听起来好像有些浪费,但是,军舰不可能飞起来!
人类制造能飞的大家伙,安-225运输机,不过才640吨的起飞重量,而明州集团的和平鸽四号,那可是两千吨级的!
“这是起飞用的,那巡航时候呢?”
秦涛已经想到了什么,既然起飞的增升技术使用的发动机是燃气轮机,那巡航的发动机,估计也是燃气轮机吧?
“巡航使用一台五兆瓦的燃气轮机,驱动两台升力发动机当巡航发动机就可以了。”阿列克谢耶娃说道:“这样更省
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