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由于是在造船厂附近海域,所以处理非常及时,救援直升机在几分钟内就到达了事故上空,但是让人很纳闷,飞行员并没有跳伞。
这是怎么回事?经验丰富的海军舰载机飞行员肯定会在第一时间里弹射逃生的啊,而且,马丁-贝克的弹射座椅也会非常可靠,在当时的情况下,完全能保证飞行员的安全。
当年就算是雄猫战机掉到太平洋里了,美军也能打捞出来,现在大黄蜂掉到造船厂附近,当然也能打捞出来,就在第二天,打捞船就把大黄蜂打捞了上来。
战机几乎保持着完整状态,甚至起落架都完好,座舱内的飞行员也保持着原来的姿势:两腿并拢,两手握拉环,但是,弹射座椅却没有启动!
当战机掉落入水之后,发动机熄火,座舱盖在外界海水的压力下,几乎无法以机械方式打开!
但是,飞行员还有手枪啊,完全可以用手枪来击穿座舱盖,飞行员怎么没有动?
战机被起吊之后,迅速送到了波音公司拆解,很快就找到了原因:弹射座椅
早期的战斗机一旦出事,飞行员靠自己爬出座舱跳伞,一般都会选择把飞机倒扣过来,两腿一蹬,自己就掉下去了,所以飞行员在飞行中也不喜欢扣座舱盖,方便逃生。
但是随着飞机速度越来越大,这种方式也越来越危险,出去之后受到气流冲击,身体就会向后蹿,很容易被后面的垂尾撞上来,此时的垂尾就会变成锋利的大砍刀,直接把人砍成两半。
所以,弹射座椅应运而生,早期使用压缩空气助力,后期清一色的火药助推,座椅推出来。
弹射座椅有很多参数,早期的弹射座椅不是全部状态下都能使用的,有很多限制,高度和速度合适了才能用,到了现代,出现了零零弹射座椅,零高度零速度都能用,甚至就算是姿态特殊,也能保证飞行员的安全。
但是这些都有一个基本前提:得弹射出去才行!
现在,发射药没有装进去,那弹射座椅就不会起到任何作用,什么零零弹射,什么先进的电脑控制,统统没用!
消息传出,海空军全部哗然,全部停飞,检查!
这一检查,惊出来了一身冷汗:其中整整一个批次的弹射座椅都没有装发射药筒,这属于严重的生产事故!这种弹射座椅居然能检测合格出厂,只能说明英国人的生产管理有多么的混乱!
那些飞行员们想到自己差点被屁股下的座椅给坑了,更是个个汗流浃背。
多亏了那名大黄蜂飞行员,用他的死亡来避免了更多的死亡,那哥们一直保持着原来的拉弹射拉环的姿势,丝毫没有想到用其他方式,一直到进入海水,供氧装置罢工而窒息,足以推测到他当时是多么的绝望!
几天内,这个风波就波及到了全世界,毕竟,马丁-贝克弹射座椅是西方的标配,哪怕就算是一直独立自主的法国,战机上装的也是马丁-贝克的弹射座椅!
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