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    由于是在造船厂附近海域，所以处理非常及时，救援直升机在几分钟内就到达了事故上空，但是让人很纳闷，飞行员并没有跳伞。

   
    这是怎么回事？经验丰富的海军舰载机飞行员肯定会在第一时间里弹射逃生的啊，而且，马丁-贝克的弹射座椅也会非常可靠，在当时的情况下，完全能保证飞行员的安全。

   
    当年就算是雄猫战机掉到太平洋里了，美军也能打捞出来，现在大黄蜂掉到造船厂附近，当然也能打捞出来，就在第二天，打捞船就把大黄蜂打捞了上来。

   
    战机几乎保持着完整状态，甚至起落架都完好，座舱内的飞行员也保持着原来的姿势：两腿并拢，两手握拉环，但是，弹射座椅却没有启动！

   
    当战机掉落入水之后，发动机熄火，座舱盖在外界海水的压力下，几乎无法以机械方式打开！

   
    但是，飞行员还有手枪啊，完全可以用手枪来击穿座舱盖，飞行员怎么没有动？

   
    战机被起吊之后，迅速送到了波音公司拆解，很快就找到了原因：弹射座椅

   
    早期的战斗机一旦出事，飞行员靠自己爬出座舱跳伞，一般都会选择把飞机倒扣过来，两腿一蹬，自己就掉下去了，所以飞行员在飞行中也不喜欢扣座舱盖，方便逃生。

   
    但是随着飞机速度越来越大，这种方式也越来越危险，出去之后受到气流冲击，身体就会向后蹿，很容易被后面的垂尾撞上来，此时的垂尾就会变成锋利的大砍刀，直接把人砍成两半。

   
    所以，弹射座椅应运而生，早期使用压缩空气助力，后期清一色的火药助推，座椅推出来。

   
    弹射座椅有很多参数，早期的弹射座椅不是全部状态下都能使用的，有很多限制，高度和速度合适了才能用，到了现代，出现了零零弹射座椅，零高度零速度都能用，甚至就算是姿态特殊，也能保证飞行员的安全。

   
    但是这些都有一个基本前提：得弹射出去才行！

   
    现在，发射药没有装进去，那弹射座椅就不会起到任何作用，什么零零弹射，什么先进的电脑控制，统统没用！

   
    消息传出，海空军全部哗然，全部停飞，检查！

   
    这一检查，惊出来了一身冷汗：其中整整一个批次的弹射座椅都没有装发射药筒，这属于严重的生产事故！这种弹射座椅居然能检测合格出厂，只能说明英国人的生产管理有多么的混乱！

   
    那些飞行员们想到自己差点被屁股下的座椅给坑了，更是个个汗流浃背。

   
    多亏了那名大黄蜂飞行员，用他的死亡来避免了更多的死亡，那哥们一直保持着原来的拉弹射拉环的姿势，丝毫没有想到用其他方式，一直到进入海水，供氧装置罢工而窒息，足以推测到他当时是多么的绝望！

   
    几天内，这个风波就波及到了全世界，毕竟，马丁-贝克弹射座椅是西方的标配，哪怕就算是一直独立自主的法国，战机上装的也是马丁-贝克的弹射座椅！

   
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