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正中间，偏右。对不对？”
“是的。”
“那就是咯。方向盘打早了，车子就偏右。”
“方向盘打晚了，车子就偏左。”
“所以说，倒车入库时，宁愿早点打，也不要太晚，否则很难调整。”
“明白了吧？”
这下有点明白了。
那就是宜早不宜晚。
方向打早了能慢慢调整，打晚了就没救了。
胡教练觉得我再怎么练也就那样了，为了不影响进度，他决定教我倒右库。
“现在左库练得差不多了，接下来我们练右库。”
“右库跟左库不一样。”
“当完成左入库时，离合踩到底，挂空挡切1挡。”
“往前直走，车前盖碰黄线。”
“向右打一圈＋45度（这里不是一圈半打死），不要动，保持。”
“左后视镜越过黄线即停车。”
“离合踩到底，1挡回空挡，按下挡杆切1挡，向后面倒车，怎么出去的就怎么回来。”
“当车进了库内，回一圈＋45度回正。”
“这里会有少量微调，需要看具体情况。”
“左后视镜平黄线，踩刹车拉手刹，右入库完成。”
原来右入库这么简单。
基本上怎么出的就怎么回。
我和小宇都试了一下，果然，右入库比左入库容易多了。
“今天就练右入库，明天我们练侧方位停车。”
接下来我们每个人练了半小时。
时间就到17点了。
“教练明天见啦。”
晚上我查了一下右入库的攻略。
发现都是和左入库一样的。
区别在于前盖碰黄线。
正常是右打死，车摆正往后倒。
教练教的是右一圈＋45度，这样车就是斜着的，方向不动往后倒。
但我觉得还是教练的方法省事儿。
基本不用看入库角，也不用动方向盘。
过了黄线直接倒挡往后倒车就是啦。
加上前面三天，这是练车的第六天了。
“接下来练习侧方位停车。”
胡教练把车开到侧方位停车的车库前面。
他先演示加解说。
“”雨刷器制高点，对右边实线，这样离右边就是30公分。”
“看到库角露出，停车。”
“这时候左后视镜在黄线以外。”
“看右后视镜，库角完全消失，往右打满。”
“看左后视镜，对角露出之后，慢慢的把方向盘回正。”
“继续看左后轮，马上碾压到白虚线，方向盘立马左打满。”
“车身与虚线平行，拉手刹停车！”
“这样，车就跟库边平行了。”
“但是，注意轮胎是向右打死的。”
“你不需要回正方向盘，因为马上就要出库。”
“接下来，打左转向灯，回空挡，切1挡。“
“放手刹，方向不要动往外走。”
“当看到引擎盖右前角压到右侧路边线时（这是第一点），回正方向，继续前行。”
“继续往前走，当引擎盖左侧三分之一处与黄线重合时（这是第二点），向右打一圈方向”。
“让车辆绕过库角驶出车位，等车身与路的方向平行时，往左回正方向，驶出侧方停车区域。”
“注意事项:在侧方位出库过程中，要注意控制好离合。”
“速度要慢，但也不能中途停车。”
“打方向盘的时机一定要准确，否则错过打方向盘的时机就很容易压右边的线。”
“考试的时候，压线就100分没了。”
“需要重新考试，记住了吗？”
“明白了，胡教练。”
“那就让小宇先来。”
女士优先嘛，我没意见。
主要是想看她怎么操作，这样到自己时就不会紧张了。
果然，这个妹子停车，出库行云流水。
还是有车好练习啊。
哪里像我，不在驾校，连摸方向盘的机会都没有。
到我练习的时候，总是回方向盘太晚。
这样车子就比较靠近里面压右边线。
而方向盘回早了就压左边线。
胡教练看到了就说:“你这个离合器要压住啊，速度时快时慢，怎么搞的？”
“就算你看点准确，方向盘正常打。”
“还是会偏外面或偏里面，明白了吗？”
“慢慢来，这个时间限制90秒。”
“但是，正常来说50秒不到就可以完成了。”
“不要急，时间绝对是够用的。”
“还有，停车的过程中不能熄火，不能停顿。”
“明白了没有?再来一次。”
这次又是方向盘回早了，车身距离左边虚线不到10厘米。
我一脸尴尬的看着胡教练。
胡教练拍了拍额头，揉了揉。
“明天我就上报驾校，让他们把车位划大一点。好吧?”
“这个不怪你，怪驾校车位画小了。”
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