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    马鞍山重工对付大冶民铁厂的招数也不复杂。

    高薪挖人！

    给个官做！

    一锄头下去，就从对手的车间挖走了 4个关键的人。

    没法子，官窑的吸引力太大。

    你是想在民窑里冶一辈子铁水，还是当官？

    马鞍山重工是工业部直属工厂，高级技术工和车间主任都是正儿八经拿官饷的，有编。

    于是，

    马鞍山重工很快宣布：

    在陛下的英明指引下，在工业大臣的亲切关怀下，本厂工匠刻苦钻研 3年，终于突破了热处理工艺和锻造工艺。

    产出了更坚硬的钢材，金属强度提高了不是一星半点。

    蒸汽动力自由锻，很吃个人经验，目前暂时没法推广。

    杜仁闻讯大喜，当即拍板奖励 3000枚银币。

    ……

    半个月后，

    在广东巡抚福成的支持下，大冶民铁厂背后的股东们正式向工业部控诉。

    此事闹的沸沸扬扬。

    杜仁大为头疼。

    因为大冶民铁厂出于承揽军工生产的保密考虑，事先没有将技术报备申请专利。

    同时，马鞍山重工坚称，这是俩家同时研发成功了该项技术。

    世上是存在巧合的！

    从证据链条来看，杜仁直接处罚马鞍山重工是缺乏坚实依据的，而且有胳膊肘往外拐的嫌疑。

    ……

    不管怎么样

    帝国的第一艘 150吨蒸汽船终于试航成功了。

    飞剪船头，船体修长，铁肋木壳，大烟囱位于甲板中间位置。

    甲板中前方有一根桅杆。

    航行时并不悬挂风帆，主要是为了提供瞭望功能。

    只有当船只因机械故障失去动力时，可临时升起一面备用风帆，勉强提供动力让船只靠岸。

    测试时。

    蒸汽船在鄱阳湖航行了 3天 3夜，多次靠岸补给煤炭。

    当船返回出发地——湖口码头时，迎接他们的是雷鸣般的鞭炮和欢呼以及不菲的奖金。

    300多人的团队近 2年的反复试验，前后经历了 7艘样船， 4次大事故， 12次小事故，消耗经费 55万两，多个工厂长期协作。

    终于搞定了蒸汽船。

    工业部内部一片欢腾。

    一个崭新的时代，蒸汽时代真的到来了。

    真实历史上，欧洲同期也进行了多次蒸汽船试验，证明了可行性。但由于资金问题，仅仅停留在实验阶段， 20年后才出现了成熟的商业蒸汽船。爱情之需要金钱浇灌才能怒放，科学之也是一样。】

    ……

    蒸汽船，比蒸汽机车的技术难度要低。

    试航成功后，

    江南造船厂放下手头的所有事务，集中精力量产。

    同时在安南开设造船厂。

    让黎朝供应最好的木材，在金兰湾批量制造出第一批内河蒸汽炮舰，命名为“湄公河 1号10号”。

    没有坚船利炮，叫什么帝国主义？

    既然想做帝国主义，那
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