本站最新域名:m.ikbook8.com
老域名即将停用！

gt;

   
    也就是说，现在的龙国混动汽车，只要定期充电，已经完全可以当纯电动汽车使用，不用烧汽油，这极大方便了那些每天城市通勤的人们。

   
    尤其是那些家里或单位有固定停车位，可以很方便安装充电桩的，每天都可以给车充电，从此只用电不加油，便宜的电费让用车成本大幅降低。

   
    另外车辆搭载的电池容量更大，也意味着车辆完全可以充当‘电源车’，通过外接插线板，就可以对外放电，极大拓展了汽车的功能属性。

   
    就像去年那场震惊全世界的银度洋大海啸，造成了不少国家大量人员伤亡，很多地区都停水停电停网，交通也陷入中断。

   
    龙国就有车企，将自家的混动汽车调派过去，不仅凭借超强的越野性能担负人员和物资运输任务，还用放电功能，保障应急用电。

   
    马什克永远都记得。

   
    在一则关于灾区救援的新闻中，就有一款龙国的混动硬派越野车，充当了发电车，为一台医生救治灾民，提供了全程用电保障。

   
    而这一款车，早在去年希纳奥运会的时候，还只是作为静态展车，出现在龙国的展览馆里，让人们感受现代科技改变汽车生活。

   
    那时候这款车，就展示了对外放电功能。

   
    方便人们在野外露营的时候，可以用上电灯、电磁炉、电水壶、投影机等等电子设备。

   
    而那时候，马什克觉得这种‘静态展示’，只是龙国人的构想，距离实现还早。

   
    万万没想到。

   
    今年年初，这款车就震撼亮相了。

   
    而且一亮相，还是出现在条件恶劣的海啸灾区。

   
    有强大的电驱系统，轻松征服当地坑坑洼洼、泥泞湿滑的道路，马什克并不觉得意外。

   
    就像底盘够高，动力够强大的燃油车，加上一套机械差速锁，也照样能有不错的越野能力。

   
    真正让马什克震撼的，还是那强大的油电混动系统，居然具备很强的对外放电功能。

   
    外行人觉得，这个功能很简单，不就是把电池里存的电放出来吗？这有什么难的？

   
    很多年前的燃油汽车上，就已经有点烟器，插上一个转接头，不就可以对外放电了吗？

   
    但内行人却知道，说起来容易做起来难。

   
    燃油车的点烟头经过转变，电压低、电流小，给电子产品充电还行，但根本带不动大功率电器。

   
    要把电池里高压直流电，持续稳定的转变为家用交流电，这必须用到足够先进可靠的双向充电机。

   
    而且要长时间对外放电，那么电池的容量还不能太小，否则一顿饭都没煮好就没电了，这么弱的放电能力，未免也太鸡肋了。

   
    再考虑到汽车的空间有限，动力电池包不能做太大，也就要求电池的能量密度足够高，能很轻松就容纳几十度电。

   
    同时电池包长期安装在车辆底部，必然还要考虑防撞、防刺、防水、颠簸、散热等一系列问题，确保可靠耐用。

   
    所以……

   
    看似简单的对外放电功能，却已经象征着龙国的电池与电控相关技术实力，到达了相当高的水准。

   
    特斯达汽车公司自成立后，一直想要造高性能纯电动的超级跑车。&l
\/阅|读|模|式|内|容|加|载|不|完|整|，退出可阅读完整内容|点|击|屏|幕|中|间可|退|出|阅-读|模|式|.
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第4页/共5页)