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正文 第163章 成立新能源品牌(第2页/共2页)

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    其实杨浩很喜欢鲲鹏这个名字。

    注册电动车公司之前,他想了很多名字,最后还是觉得鲲鹏听上去大气上档次。

    新品牌成立后,杨浩立即抽调人手组建了新公司,并且立项公司的第一款汽车产品鲲鹏one。

    鲲鹏新能源定位于豪华智能汽车,首款产品鲲鹏one是一款轿跑电动汽车。

    杨浩计划直接对标特斯拉。

    趁现在特斯拉还没进入国内,抢占新能源高端市场,赢得先发优势。

    虽然看上去很不地道。

    毕竟杨浩还是特斯拉的股东,甚至昆仑动能还是特斯拉的电池供应商。

    然而想到鲲鹏汽车未来迟早会跟特斯拉一战。

    杨浩就顾不了这么多,俗话说得好,先下手为强,后下手遭殃。

    就算引起特斯拉的不满。

    杨浩也不怕,大不了把股份转让出去,反正也不会亏。

    新车开发交给手下人去办,杨浩只负责提供思路,谁让他见识的新能源汽车太多。

    眼光远不是手下设计师能够比拟的,随意提及两点,手下那帮设计师就感到受益匪浅,老板在他们眼里显得更加高大伟岸。

    就在杨浩忙碌之时。

    他的那些竞争对手也没闲着,各自都推出了自家的新车型来抢占市场。

    魔都通用推出了别克英朗。

    别克英朗是来自欧宝的最新的亚特车型,为一款全新紧凑型两厢车。

    该车首推三个排量,分别为16l、18l和16t,其中16t车型在配置和动力方面将会超越高尔夫6。

    当然售价方面也不会低于高尔夫6的14tsi车型,不过16l的价格会比较亲民。

    一上市就受到大众的热捧,呈现供不应求现象,3月份就狂卖两万多台。

    同时,通用还不放心,又推出了一款雪佛兰赛欧,价格最低压到六万以下,与本土品牌有得一拼。

    国产自主品牌风神也不甘示弱推出风神30。

    风神30是常春汽车自主研发的紧凑型轿车,实际上就是风神s30的两厢车版本。

    该车同样配备了16l发动机和5速手动以及4速变速器,该车配置也很丰富。

    上市后,立即凭借“好大,好看,好开,好省,好值”的产品价值受到了市场的热捧,5天订单就突破1000辆。

    麒睿受到宝沃汽车的刺激,提前推出了自己的高端品牌瑞麒。

    早在09年初,麒睿就发布了“布局2009 弯道超车”战略,制订了多品牌、渠道变革和庞大的新车计划。

    一年来带领中系汽车一路高歌,实现全面突围,年销售五十万台。

    去年12月销量过“6万辆”再次创下自主品牌销量新高,远远超出行业整体增长速度。

    麒睿首款车型为瑞麒g6是一款跟凯美瑞,君越同级别的b级车型,风格偏商务型。

    配置同样不低,搭载瑞麒自家的20t发动机和配备v6 30t发动机,动力配置上达到了宝沃汽车的同样水准。

    然而,十几万到二十万的售价,奇瑞的品牌力根本支撑不住,一个月只卖了100多台。

    可谓销量是相当的惨淡,没过多久就落到无人问津的地步。
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