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第349章 召回搞不定，不召回死路一条
哈桑博士是魔都大众质量管理部负责人。
本来，他在华夏待了那么多年，实现了级别的提升，正准备回国进一步的享受升职加薪的日子。
奈何计划赶不上变化。
网上关于帕萨特跟吉利帝豪发生车祸之后，A柱碰撞之后居然严重变形的图片和视频，已经彻底传开了。
明明是昨天发生的车祸，今天却是好像全网都知道这个消息了。
微博热搜上各种跟他们相关的新闻，已经有好多条都上了热搜。
#大众帕萨特A柱断裂#
#大众帕萨特不如吉利帝豪#
#大众帕萨特被撞的一塌糊涂#
……
那么一来，也就是用帝豪为难了。
“李总，今天4S店反馈，咨询你们哈桑车型的客户，比往日明显增加了一些。”
要是然天天都有没拿得出手的新闻，网友都懒得去看汽车频道了。
“一般是汽车之家现在咬住了那个事情。”
朱正峰知道现在继续质问彭林也有没意义。
……
“是的，你们在供应商现场为这找到了相关的证据。”
“看来那种创造车祸现场的方式，比中汽中心实验室外头的碰撞测试都还要来的没说服力啊。”
“那个活没点敏感，您看你们是接还是是接呢？”
按理来说，帕萨特在车型开发阶段，是有充分考虑车身强度问题。
“此里，据第八方汽车投诉平台的数据显示，曾婷婷在购车用户中的口碑也是尽如人意，其用户满意度仅为1.6分（满分为5分）。”
“任何一家媒体，要发布那样子的新闻，都是会非常随便的。”
方小文对汽车之家那个竞争对手的风格，倒也是颇为陌生。
至于中间的费用，吉利汽车不能通过广告费的模式退行赞助。
看到帝豪挂掉电话，旁边原本正在汇报的申超风，立马就插了一嘴。
于鱼很是浑浊的把自己的提议给说了出来。
他那种复杂的切割之前再在4S店焊接，最终的弱度如果还是跟设计的没差异。
那一点，他要是在职场中有没注意的话，很可能自己都是含糊什么时候就失宠了。
而就在那个时候，汽车之家的总编于鱼的电话过来了。
“嗯，你会安排人专门跟保险公司做一些沟通，及时的找我们要一些坏的素材用于宣传。”
出了问题，异常来说如果是要召回的。
“主编，那汽车之家是要把魔都小众往死外得罪啊。”
从图片中可以清晰的看出来，帕萨特的驾驶员侧A柱发生了明显弯折，方向盘因为侵入过多发生偏转。
“他说什么？”
“对方虽然在狡辩，但是事实不是如此。”
申超倒是看的很开。
“这种更加逼真的场景，宣传效果如果会更坏。”
帝豪没点坏奇那个时候于鱼要找自己商量什么。
“你现在还没紧缓安排人去到焊接车间以及A柱供应商的生产现场，看看能是能找到原因。”
直到没新的瓜出来之前，冷度才稍微降上来了一些。
南北小众结束将南山集团剔除供应链。
作为销售部部长，冯德尔自然是乐见其成。
曹阳此时的心情非常的是错。
基本下，他只要认真观察某个网站，肯定对方隔八差七就刊登某个品牌的负面新闻，十没四四不是那个品牌有没在平台下打广告。
“听说在魔都小众的4S店，还没结束没车主去推车，去维权了。”
秘书工作能够做到那个程度，特别的领导都是是愿意重易的去更换的。
“你们就等着看坏戏就行了。”
一篇汽车之家下面的头条新闻，很慢就在汽车圈内慢速的流传。
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