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第718章 沙漠之王，令人意外的表现
放在2012年，九成消费者买车的时候，第一是看车型价格，第二是看车型外观。
在符合自己价格预算的基础上，哪辆车长得漂亮，长得符合自己期待，往往就会选择购买哪辆车。
这种情况，至少还需要很多年才能慢慢的改变过来。
星辰G9的这个价格，要说便宜肯定是不便宜的。
毕竟绝对值摆在那里。
但是要说贵，那也是绝对不贵。
W12和W16的发动机，现在的新车型已经越来越少使用了。
不管是在欧洲那边还是其他地方，由于法规相关的限制，大家都在想办法降低油耗。
大排量发动机在这方面是有着天然的弱势。
在华夏这边，也是只有南山汽车集团在使用这种超大排量的车型。
“看来星辰汽车对G9的期待还是挺高的，价格还挺有竞争力的。”
至于50%的股份，其实认真起来有无数的办法让自己的实际收益超过这个数。
看看后世华夏的自主品牌已经走向全球，但是有几家是准备进军美利坚市场或者是高丽市场的？
这些市场难道很小，大家看不上吗？
肯定不是啊。
林佳燕自然也是识货的人。
甚至人家直接就搞几个小动作出来，让你血本无归。
毕竟买得起一百多万的车的人，还真不差那几十万了。
“G9在大城市里头的市场不见得有多么的大，但是在一些边远地区以及海外的一些特殊市场，估计还是值得期待的。”
“确实如此，这么一款车型如果是丰田的雷克萨斯或者是本田的讴歌，亦或是日产的英菲尼迪，那么在美利坚的销量绝对是非常可观的。”
丰田的LX570在一定程度上可以说是跟星辰G9的定位最接近的车企了。
“哪怕是让利给福特汽车，G9这种车估计也会被人为的设置不少的限制。”
同样是陷入到泥坑，大排量的车型一脚油门也许就出来了。
至少现阶段是这样子的。
这是全球公认的。
这个道理，在场的不少人其实都是懂得。
而是因为这些市场已经有了既得利益者，你一個外来者想要掺和，代价很高。
当然了，这里面有各种税收的原因在里头。
方大文看问题也是看的很透彻。
“不过就南山汽车集团现在的情况，估计以后美利坚市场跟他们的关系就越来越淡了。”
比如从国外进口的零件，原本100元的，200元卖给合资企业。
小排量的一次没有出来，也许就没有第二次自己出来的机会了。
今后几乎就再也没有什么特别的东西去卡你了。
其实从某种程度上来说，这个要求已经很低，很友好了。
如今G9的W16版本179.99万元就能搞定，她觉得W16的版本估计会比W12卖的更好。
你只要找一个合作伙伴合资，就能非常顺利的进入到这个市场。
所以丰田汽车的人看到了G9相关的信息之后，压力立马就上来了。
再加上发动机的动力和变速箱方面都有差距，LX570的竞争力肯定是有差距的。
特别是进口的大排量车型，税费是很高的。
跟G9相比，略微小了一丁点。
任何一个主要国家的汽车市场，都不是你想随便来就来，随便走就走的。
动不动卖个几百万元是很正常的。
但是，使用这种发动机的车型越来越少，并不代表这种车型就没有市场了。
大型SUV最大的市场就是美利坚了。
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