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在1月初旬的时候，香港地铁公司正式宣布：公开接受邮政总局原址发展权招标竞投。
各竞投公司频频与地铁公司接触，刺探地铁公司意图，准备投标书及附件，在限期内呈交上去。公开招标为各公司提供一个平等机会，投标书内容则属机密。
投标中标法则，若过多考虑自己一方的利益，则中标希望小；若条件过于优惠对方，自己则毫无利益可图。
各家都对投标内容秘而不宣，任记者发挥想象揣测。
参加竞投的财团、公司共 30家，超过以往九龙段招标竞投的一倍多。据报界披露，它们是长江实业集团、置地公司、太古地产、金门建筑、日澳财团、辉百美公司、嘉年集团、霍英栋集团、恒隆地产、新鸿基等。
舆论界凭其惯性，一致看好长江实业集团、置地公司，至于是其中哪家，则各有各的看法。
长江实业集团。
林志超在办公室里来回踱步，思考着这次投标事宜。
投标不比竞投，大家不知道互相的底牌，所以哪怕是林志超也不敢‘势在必得’。竞标的条件过于照顾地铁公司，不仅仅是长江实业集团‘无利可图’，更重要的是‘惹人笑话’。
好在，林志超知道一些内幕消息，这样一来胜利的天平就来到长江实业集团这边。
此次招标的是‘遮打地铁站上盖’，也就是原来的邮政总局原址。在七十年代初，置地想通过交换土地，来获得邮政总局原址，被港府予以拒绝，可见这幅土地有多么的‘旺地’。
虽然是旺地，但长江实业集团却不好在标书里讲，这是用于收租；若是这样投标，投标的几率非常小。
道理很简单，地铁公司的地皮，都是港府按照原价批给地铁公司的；所以地铁公司需要交给港府地皮费，而地铁又没有运营，仅能通过港府担保贷款，所以他们非常缺现金。
若是合作的商业地产用于收租，意味着要十年回本（理论上），地铁公司当前很难接受这种方案。
所以第一个合作要求就是：物业都以售楼花的方式，进行回笼。
这样一来，邮政总局原址上的这幢靓厦，注定只能分层分单元出售楼花。当然林志超也可以让维港置业或环球集团拿出6亿左右，到时候整幢买下。
售楼花回笼现金，还不足以打动地铁公司。
所以，林志超决定先将邮政原址的地皮费，直接全额支付给地铁公司；双方的利润分成，让地铁公司占51%，长实地产集团占49%。
三个有利条件一出，再加上长实集团在商业地产商的实力，地铁公司必定选长实集团合作。
这样一来，长实集团并没有多付出太多，先给地铁公司的地皮费，仅仅预先支出而已，并不是白白给地铁公司。地铁公司的利润多2%，不过是打破‘五五分成’的惯例，实际上也就两三百万的来去。
想到这些，林志超叫来黄昌宏，并说道：“和地铁公司的合作条件，我已经心中有数，必定能赢得这次遮打站上盖发展权。你们只需要负责技术性的标书部分，就可以了！”
黄昌宏见老板如此自信，便说道：“没问题！这幢大厦占地2.27万平方尺，可修建一幢37层高的商业与办公室混合的单塔型建筑物一座。技术上绝对没有问题，老板放心，毕竟我们开发的商业大厦，超出竞争对手太多太多。”
这不是骄傲，而是铁一般的事实。
几十年来，长实集团在中环开发了十几幢优质大厦，若是再加上替别人承建的大厦，足足有二十多幢。其它地方就不用说了，连新加坡都有长实集团开发的大厦。
“嗯，那就不需要如何分心，毕竟项目有很多，我们不要在这上面花费太多精力。要知道，这幢大厦仅地皮费就需要约2.4亿港币，达到1万每平方尺，若是再加上建筑费和税费，预计投资高达4.5亿港币。”
黄昌宏说道：“我明白了！”
实际上，按照目前的地产走势，明年这幢大厦在6亿港币的价值，纯利怎么也得有1.5。长实集团可以分到7000多万港币，已经是非常丰盛的利润了。
7000万港币的利润，相当于新鸿基地产的八成年利润。
林志超不过是非常自信，所以如此轻松的说说而已。
另外一边。
李家成也在办公室里，思考着这次遮打站的竞投，他非常想参加，但发现自己的实力完全没有胜算。
长和地产目前市值2.5亿港币，较上市时已经增加了五倍。这已经是非常了不得的成绩，要知道，作为地产龙头的长江实业集团，如今市值五十亿出头，较上市时仅增加2.5倍多。
李家成的长和地产市值增加如此多——从上市的5000万港币，增加至如今的2.5亿港币；有很大的一个原因，就是他发行了十几次新股，筹集很多资金进行抄底地产，当然自己持有的股票也摊薄了。
当然这样一来，长和地产这几年的利润也大涨，去年（1976）创造了1850万港币的利润。
“要想中标，长和地产必须拥有2.5亿港币的现金流，但现在我们账上流动资金仅2000万，发行新股筹集资金最多3000万，再加上银行贷款的话，也拿不出1亿港币。”
“看来，我真的和这次的项目无缘！”
李家成只能挥掉脑海中不切实际的想法，实际上还有一个现实的问题，他的企业缺乏大项目的开发经验，所以地铁公司也不会考虑的。
“这次中标最大的希望，应该是长实集团，凭林志超的手段，对付置地还是非常占上风的！”李家成又感叹道。
他有时候在想，如果自己有林志超的运气，一定能在地产领域做得更好。但他一直总是感觉，自己总是晚一步。
当然，这里面最关键的还是，他进入地产时，实力属于微不足道的一家企业。
置地的会议室。
纽壁坚和鲍富达等人也正在讨论‘遮打站上盖发展权’的投标事宜，怡和系内部对这次投标非常重视。
当年，置地丢失‘中环地王（维港中心）’，如今看来是非常不划算的。中环的商业地皮已经涨至1万港币每平方尺以上，此时维港中心的地皮费用就价值7亿港币，已经升值一倍出头。
维港中心的写字楼面积是70万平方尺，租金是10元每平方尺，仅每年的租金便可以达到8000万港币。
怡和系不后悔，那都是假的。
不过当年做主的凯瑟克家族，谁也不可能找他们的麻烦，而且当时大家也认为怡和系不宜和林志超火拼。
如今‘遮打站上盖发展权’招标，怡和系再次非常重视，决定全力以赴。而此时怡和系三家企业的大班，都是非凯瑟克家族——纽壁坚，鲍富达则为置地的副总经理（二把手）。
纽壁坚说道：“这次竞投，我们置地依旧占据着优势，置地的中区重建计划已经已经取得成效，新历山大厦去年已经落成，并取得满租的成果。若是这个标投中，我们便可以将中环连成一片。”
他已经当了两年的怡和系首脑，非常享受大权在握的滋味，所以并没有将长江实业集团放在心上。长江实业集团在这个区域的实力，没有置地厉害。
鲍富达说道：“地铁公司意图是通过‘车站上盖发展权’的收益，来进行地铁修建费用的筹集，他们还缺现金。”
他也认真研究过地铁公司的意图，所以道出关键点。
纽壁坚说道：“地铁公司确实缺现金，但我认为收租更能符合双方的长久利益，这一点我们可以标书里面详细的解释。除此之外，我们可以搞一个新合作模式——那就是组建合资公司，这间合资公司先以2亿港币的代价，买下地铁公司手中的地皮，接下来再透过贷款的方式承建，后期则通过收租偿还贷款和收益.这样一来，地铁公司一开始实际获得我们1亿港币的现金，也能缓解他们的财务紧张。”
他坚持置地的传统模式，那就是重视收租；包括九龙仓集团也是如此，全部作为收租用途。
置地为什么能在香港称霸上百年，根本原因就是靠着收租达到的。
所以，不管是纽壁坚，还是其他怡和系高层，都认可这个。
不过，鲍富达是最近几年进来的，他原来是
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