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甚至长安汽车的销量已经突破100万辆，成为国内第一家年销量突破100万辆的自主品牌。
原本这个荣誉是属于奇瑞汽车的，甚至尹川觉得去年就有希望拿下100万的销量。
但是现在却是只有九十来万。
虽然这个成绩也算是不错了，但是终归不是第一。
“各路合资车企的销售增幅基本上已经停滞，除了奔驰和宝马那些豪华品牌。”
“在这种情况下，自主品牌之间的竞争肯定是会变得更加激烈。”
“我觉得公司下一个阶段要重视跟国内厂家的竞争，想办法从国内厂家那边抢夺一部分的市场份额过来。”
“要不然想要快速实现增长，恐怕没有那么容易。”
王泽这话也算是有几分道理。
毕竟市场发展到现在这个局面，不可能每年都在一直增长。
这是不正常的，也是不现实的。
相比世界上其他的市场，华夏的汽车市场的玩家确实是非常多的。
关键是不少玩家的销量都还很不错。
这个时候，自然就会开始内部竞争。
“道理是这个道理，但是想要从其他自主品牌那边抢占市场，可不是那么容易的事情啊。”
“我们想着抢人家的饭碗，其他厂家也想着从我们的蛋糕里头切走一块呢。”
“毕竟我们吃下去的蛋糕，还是比较大的。”
尹川还是有自知之明的，知道抢占市场这个事情，大家都会说，但是真的想要落实下去就不是那么容易了。
特别是现在的自主品牌，发动机和变速箱方面普遍都有使用南山汽车集团的产品。
你在这方面黑人家的话，基本上就相当于是在黑自己。
最关键的两个零部件上没有办法做手脚的话，在其他地方动手的力度就很弱了。
而如果是黑各个自主品牌自己开发的发动机的话，那么奇瑞自己也容易掉坑里头。
这情况显然是不明智的。
“难度肯定是有的，不过除了这个办法，也很难找到更好的办法了。”
“出口方面我们已经在努力，但是短期内要有爆发性的增长，估计难度还是很高的。”
“所以哪怕是我们不愿意，最终也会被动的参加。”
“既然如此，不如我们主动的出击，说不定还能占据优势地位。”
王泽这么一说，尹川倒是没有再反驳。
市场发展到现在这个局面，确实是开始卷起来了。
那就开卷吧。
……
作为去年华夏车市最大的赢家，长安汽车内部自然也要好好的总结一下去年做的好的地方和还需要改进的地方。
不过那个气氛就比很多公司要好不知道多少倍了。
“易总，今年我们的自主品牌销量不仅第一次突破了100万辆，还直接达到了106万辆的水平，这也算是创造了华夏自主品牌的销售记录。”
“哪怕是表现非常优秀的星辰汽车和南山红旗，在绝对销量方面也是不如我们的。”
“曾经行业第一的奇瑞，也是被我们拉下了十几万的差距。”
“只要保持住这个势头，今年冲击120万辆的销售目标是完全有可能的。”
张林现在的心情非常的不错。
国内第一啊！
作为一家央企，能够在自主品牌业务方面获得市场第一，这绝对是非常不容易的事情。
“去年长安MINI和长安之星这两款电动车给百万销量做了不小的贡献。”
“我们的电动车销量也是全国第一，甚至是全球第一，达到了40万辆。”
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