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的方式引进生产的苏-27战斗机一样。”

    华夏空军在90年代初引进了首批苏-27战斗机后，通过几年的使用，对这款战斗机的性能表现非常满意，认为这款战斗机满足了我们国家空军在未来一段时间内维护国家主权和领土完整的需要。

    其中首架自行组装的苏-27战斗机在去年年底正式成功试飞，而这批以许可证授权的方式自行组装的苏-27战斗机，后来有了一个更响亮的名字;j-11和j-11b。

    现在张起航就用这件事表明了自己的态度：d-30kp-3是我们的，我们华腾集团绝对不会转让，你们西发厂想都不要想，有本事你们就自己去找老毛子那边谈引进d-30kp-2发动机，没本事就给老子憋着！

    张起航的意思，龚和平懂了。

    也正因为他懂了，这会儿的龚和平的心里才格外的纠结：一方面，张起航已经明确的表明了他本人以及鲁省的态度，在这种情况下，除非撕破脸，否则这件事就没得谈了，而最让龚和平郁闷的是，就算撕破脸，他也没把握能够得到自己想要的东西；而另一方面，d-30kp-3方案对于西发厂太重要了。

    西发厂内部其实也做过测算，测算的结果是，随着华夏经济状况的持续改善，未来的第三代h6的装备数量可以达到3到4个团，这么一来，算上备用发动机的话，这就是差不多250台发动机；

    除了三代h6之外，西飞还准备研制伊尔-76级别的大型喷气式运输机，以一架运输机4台发动机外加0.5台备用发动机来算，在未来的20年时间里，西发厂需要生产至少450台的备用发动机。

    这么算来，两款机型就需要最少700台发动机，700台发动机啊，再加上替换的备用件的生产，足够西发厂在未来20年乃至30年里都过的舒坦无比了……

    而这一切的前提，是华腾工业集团获得d-30kp-3的圈套技术。

    或许你要问了，难道继续生产涡喷-8不行么？

    答案是不行，哪怕西发厂想要继续生产涡喷-8，乃至西飞在这件事上配合他们，国家也不可能答应他们西飞厂继续使用涡喷-8，更别说华腾工业集团的d-30kp-3已经将全军的兴趣都提起来了。

    好一会儿，龚和平终于抬起头看向张起航：“如果是这样的话……张总，咱们来合作生产这个发动机怎么样？”

    在没办法完全获得d-30kp-3发动机的全套技术的情况下，与华腾工业集团合作生产d-30kp-3，就成了西发厂唯一可以选择的plan  b，也是他唯一有把握说服上级领导来向华腾工业集团乃至鲁省施压、而鲁省方面以及华腾工业集团不得不答应的办法。

    张起航愣了一下：“合作生产？”

    “是，合作生产，”龚和平道：“张总，我实话实说，我们西发厂毕竟生产了这么些年的涡喷-8和涡扇-9，另外还有燃气轮机等产品产品的开发和生产经验，最重要的是我们西发厂有一支经验丰富、战斗力极强的队伍，这一点你承认吧？”

    这一点张起航没办法否认，他点点头，虽然他没去西发厂考察过，但以西发厂的地位，必然会有大批技术水平高超的工人，这一点确实无法质疑。

    “您承认就好，”见张起航点头，龚和平也是松了一口气，他接着说道：“你们华腾集团有优秀的航空发动机设计团队，而我们西发厂在生产方面有自己独到的优势，如果我们两家单位合作，那就是强强联合……”

    “你等一下，”张起航打断龚和平的话，道：“但是据我所知，你们西发厂此前可是与成发厂、黎明厂达成了一些协议……
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