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    安排好研究所的事情，杨浩匆忙来到了通州威腾半导体。

    威腾半导体在母公司东方集团全力支持下，芯片研发势如破竹，先后完成了汽车功能集成芯片的设计和流片。

    现在威腾半导体又在立项设计视觉芯片，对于汽车芯片杨浩相当重视。

    光听电话汇报，他还不放心，于是就有了这一次通州之行。

    杨浩接过顾才昌手中的汽车芯片，仔细端详了一下放了下来。

    “我们的汽车芯片与主流汽车芯片相比性能如何？”

    “基本差不多，但要是跟英飞凌，瑞莎电子和德州仪器比，那还有一段差距。”

    顾才昌也没隐瞒，如实答道。

    杨浩也没多失望，有差距才正常。

    就算有充足的资金大力支持，威腾半导体短时间内也不可能追上最先进的汽车芯片技术。

    一直以来，汽车芯片就是由欧美一些国家和岛国生产，国内汽车芯片十分缺乏，并很依赖其他国家。

    在这种背景下，威腾半导体首枚汽车芯片研发成功意义非凡。

    但杨浩丝毫不敢放松。

    汽车随着智能化升级，制造每辆汽车的所需芯片已经达到了上千枚以上，某些新能源汽车甚至需要数千枚芯片。

    雨刷，空调，座椅记忆，转向灯等目前汽车常见的配置，都有芯片的参与，甚至连油门也需要传感器，总之，离开芯片汽车寸步难行。

    汽车芯片的重要性不言而喻。

    汽车芯片主要分为三大类：功能芯片，功率半导体，传感器。

    威腾半导体目前只研究出了功能芯片，其他芯片还在慢慢研究，什么时候出来，谁也说不清。

    幸好国外汽车芯片厂家放宽了对国内车规芯片的供应，这才让鲲鹏汽车取得了喘息之机。

    要知道，东方集团囤积的芯片已经消耗的差不多了。

    如果不能及时得到补充，产量再多也没用，没有合适的芯片，汽车生产出来也是个摆设。

    杨浩这次过来除了视察工作，商讨芯片国产化也是重中之重。

    杨浩也没有磨蹭，召集顾才昌，张昊开了一个短会。

    听到杨浩的分析，他们也感到了时间的紧迫性，商讨后决定张昊带领骨干力量继续设计发视觉芯片。

    公司剩下的研究人员分成两组，一部分人负责研究功率半导体，另一部分人负责研究传感器。

    估计人手不够，没关系，杨浩授权顾才昌敞开招聘芯片领域技术人才。

    顶级芯片领域专家虽然不好招，但只要舍得花大价钱还是能招到人。

    芯片方面的各类工程师国内基数很大，并不缺乏这方面人才。

    理工类大学电子类专业的学生很多，每年都有毕业生找不到专业对口的工作。

    威腾半导体这时候大规模高薪招人，肯定是应者云集，完全不担心招不到人。

    威腾半导体最缺乏的还是芯片基础研究专家。

    一般这样的人才都是芯片公司的骨干力量，待遇都不低，工作稳定不会轻易离开。

    会议结束之前，杨浩语重心长的说道：“研究芯片，光花钱是不够的，还得花钱请数学家，物理
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