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正文 第808章 创造华夏记录,可惜有些人不想要(第3页/共5页)

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    “这个变化可能对许多车企都会产生影响。”

   
    曾婷婷一大早就过来找曹阳,聊着大众汽车召回的事情。

   
    “汽车保有量上来了,每年新增两千多万辆。”

   
    “为了降低成本,各家主机厂也都是使出来了许多手段。”

   
    “而因为过往的销量累计比较高了,任何召回或者维修的成本都是很高的。”

   
    “所以主机厂在主动召回方面的积极性就会受到影响。”

   
    曹阳倒是不觉得总局的这个变化有什么特别的。

   
    不过,他倒也没有特别高的期待。

   
    汽车行业是关系到经济发展的核心行业,更是许多地方的支柱产业。

   
    只要不是特别的过分,别搞得天怒人怨,总局那边肯定不会去逼着企业召回的。

   
    “那倒也是,许多企业都是把华夏市场当成了一个捞钱的市场,不想投入太多的成本在里头。”

   
    “不过我觉得这一次华夏台做的很好,我专门去打听了一下,似乎夏台长在背后还是帮忙施压了的。”

   
    “要不然这一次的晚会虽然也会曝光大众汽车DSG的问题,但是措辞什么的可能不会用的那么严厉。”

   
    曾婷婷觉得这个信息还是有必要跟曹阳说一下。

   
    虽然打压大众汽车不仅仅是利好了南山汽车集团,但是作为国内汽车行业的龙头,南山汽车集团绝对是获利最多的。

   
    毕竟国内的各路车企,几乎都有在使用南山汽车集团生产的零部件。

   
    到时候大众汽车丢失的市场,肯定有一大部分是被其他企业瓜分了。

   
    甚至就是奥迪丢掉的市场,有一部分都能被星辰汽车和捷豹路虎给吃下去。

   
    “大众汽车的两家合资公司在华夏的地位还是比较特别的,不少人都有在魔都大众或者春城大众的工作经历。”
   
    “当年它们的高速发展,也算是为不少人的仕途做了巨大的贡献了。”

   
    “所以前些年大部分的公务车都是大众和奥迪品牌的,也就不奇怪了。”

   
    “现在的情况慢慢多元化了,再加上华夏台跟我们的关系确实是比较不错,相关部门对我们集团的支持力度也是非常的巨大。”

   
    “所以这一次的晚会上严厉的对待大众汽车,也不算奇怪了。”

   
    “一定程度上,这也算是敲山打虎了。”

   
    “毕竟我们华夏的自主品牌汽车,这几年都在走出口的道路,但是走的不是那么顺利。”

   
    “特别是在欧洲和美洲,没有几家车企能够顺利的打进去的。”

   
    华夏台播放出来的东西,很多时候都是有深意的。

   
    现在市场上那么多的车企,真的就是只有大众汽车的DSG有问题吗?

   
    通用、福特的车有没有问题?

   
    自主品牌的车企有没有问题?

   
    不管是任何一辆车,肯定都是有消费者投诉的。

   
    无非就是严重程度和影响力的问题了。

   
    甚至一些比大众汽车DSG问题更加严重的问题,也不一定就会被选中出来曝光的。

   
    背后需要考虑的东西比较多。

   
    “这倒也是,欧洲和美洲那边的市场太难搞了。”

   
    “与其说是要求比较高,倒不如说是比较排外。”

   
    “我们的自主品牌车企进入到这些市场,一不小心就把曾经挣到的钱都给赔进去了。”

   
    “关键是像是欧洲那边,还有各种各样的行业协会,经常折腾出许多奇葩的事情出来。”

   
    作为销售出身的人,曾婷婷对这种事情太有感触了。

   
    华夏市场别看是要求合资车企必须
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