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从法兰西进口的，为什么到了2008年国内才能生产LNG船呢？”
曹阳又问了一个比较难以理解的事情。
要是高丽和美利坚能够生产殷瓦钢，那么它们的船厂能够生产LNG船，他是理解的。
关键是现在高丽和美利坚的企业也无法生产殷瓦钢，这就有点奇怪了。
“那是因为殷瓦钢的焊接，也是一项非常高难度的技术。”
“殷瓦钢与普通钢铁的特性有很大的不同，它的合金含量比一般的钢要高很多，因此它的焊接性能较差，容易产生焊接缺陷，如气孔、裂纹、氧化等。”
“这些缺陷会影响殷瓦钢的强度和密封性，甚至导致殷瓦钢的报废。”
“因此，焊接殷瓦钢的过程中，必须非常精确地控制焊接的温度、电流、电压、速度等参数。”
“同时也要对殷瓦钢的焊缝进行极其敏感的检测和处理，以确保殷瓦钢的焊接质量。”
“可以说殷瓦钢是史上最难焊接的材料之一！”
听谢灵云这么一说，曹阳还真是颇感惊讶。
没想到焊接技术这个东西，居然也有被卡脖子的时候。
虽然现在肯定是解决了，但是也就沪东船厂能够勉强搞定。
“南山机器人的焊接机器人技术是全球领先的，如果让他们去负责研究殷瓦钢的焊接技术，应该不是特别的难吧？”
曹阳对自己公司的技术实力还是很有信心的。
焊接技术的研究，一定程度上也是大量人力物力进行试验、试错的一个发展过程。
不同的温度、电流、电压和焊接速度进行不同的对比，看看焊缝的质量如何。
最终找到能够满足要求的参数。
从结果上来看，可能觉得焊接很简单，参数设置好了之后直接焊接就是了。
但是如何设置这些参数，为什么这样设置这些参数，这是国内企业非常薄弱的地方。
知其然而不知其所以然。
这是很常见的情况。
“真的要想去攻关，肯定是可以解决的。”
“毕竟之前会去研究殷瓦钢焊接技术的公司比较少，投入的人力物力也比较有限，所以掌握的人不少很多。”
“但是并不意味着这项技术对我们来说有特别高的门槛。”
谢灵云对南山机器人的技术水平显然也是非常有信心的。
不说沪东船厂已经掌握了这个技术，就算是国内都没有人会，那么只要法兰西、高丽、美利坚等国会，他就有信心南山机器人能够掌握这项技术。
甚至突破这种技术的时间都不需要特别的长。
毕竟南山机器人已经掌握了大量的材料焊接数据，结合殷瓦钢的材料性能选择合适的参数进行调试，可以大大的提升调试的速度。
最终找出几个符合要求的参数区间，完全是没有问题的。
所谓史上最难焊接的材料之一，也是要看对谁来说了。
“相比国内的其他钢铁厂，南山特殊钢在各种工艺流程的设定和参数调整方面是最擅长的，这个殷瓦钢的不少技术资料都是公开的，我们只要去针对性的进行工艺参数等的设定和研究就可以了。”
“我这么理解没有问题吧？”
通过刚刚跟谢灵云的交流，曹阳显然是有兴趣跟文冲造船厂合作，一起攻关LNG船的生产技术。
到时候南山集团这边负责生产殷瓦钢，甚至提供相关的焊接设备，文冲造船厂负责生产船只。
到时候把高丽和美利坚的订单都给抢过来。
一条LNG船的价值就达到了一两亿美元，要是一年能够生产个几十条，
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