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,缠斗啥的还是没问题的。
F-22是全球第一款四代重型机,推崇的4S的能力还是很强的,这种飞机专门为制空而生!
“我们在研发中,也得到了你们的很多支持,前机身就是你们来搞的,隐身性能相当不错,后面的舵面都是我们搞的,这样,在隐身性和机动性上都取得了突破性的进展,哪怕就算是没有矢量喷管,我们也有信心和F-22来一场近距格斗!”
又一个声音响起,头发花白的宋老走了过来。
当初,明州集团捣鼓出来了歼三十一A,这款飞机的出现立刻就让宋老的歼十地位尴尬起来了,歼十性能不错,尤其是机动性很强,便于近距格斗,但是毕竟没有隐身能力。
歼十的装备数量虽然不多,但是宋老并没有气馁,而是急需研究先进的战机明州集团搞的是中型机,重型机就得交给成飞来搞!这款飞机要对标F22,性能必须要比F22强才行!
不知道熬过了多少日夜,不知道吹过了多少次风洞,这些年来,宋老没有睡过一个好觉,终于把这架飞机给捣鼓成功了!
当年搞歼十,首飞的时候大家伙很担心,生怕出什么意外,但是现在,搞这架歼二十的首飞,大家伙再也没有什么担心和疑虑,因为大家伙满是信心!
“咱们还没有矢量喷管?”林老一愣。
“是啊,还没有,咱们目前还在研制之中,在寿命不达标的情况下,我们还是不装了。不过我们的飞控已经做了预留,以后只要矢量喷管的寿命足够,咱们就能还上,让飞机的机动性更上一层楼。”
正常的飞机尾喷管只向后喷气,给飞机提供动力,机动性是靠各个舵面来实现的,而矢量喷管则是说这个喷管能动,通过改变发动机喷射尾流的方向,可以让飞机的机动性更强。
比如说,飞机想要向上爬升,不仅仅可以靠尾部的水平尾舵把机尾给撬下去,让机头抬起来,同时也可以让喷管向上转动,气流向上吹,这样机头就更容易翘起来,用的时间越短,飞机就越灵敏。
四代机的一个标志是超机动性,这就需要矢量喷管来起作用。
F-22的发动机上装备的是二元矢量喷管,其实就是简单的挡片,气流只能向上下偏转,从外观上看是一个矩形结构。老毛子向来重视机动性,早就搞出来了三元矢量喷管,喷嘴不仅仅可以上下动,还可以左右动,它又叫做全向喷嘴,外观上看是个圆形,和常规的喷嘴没什么区别,但是喷嘴分成了很多片,每一片都有专门的液压杆控制,这样整个喷嘴都能向任何方向改变角度。
但是,发动机喷出的高温高压的气流,对喷嘴有很大的威胁,喷嘴固定着还能承受,喷嘴可动的话,那就意味着寿命很糟糕。
这点阿三最有发言权,当初东方买了苏-30MKK,阿三就要买苏-30MKI,性能一定要比东方的强,什么高大上的东西都得加上,比如鸭翼,比如矢量喷嘴,多加一些预算无所谓。
老毛子也很能忽悠,声称配套的AL-31FP发动机矢量喷管的寿命为250小时,并在升级后可延长到500小时。阿三觉得这寿命也不差了,毕竟三姨夫发动机寿命才几百小时了?但是,当他们把飞机到手之后,噩梦开始了。
什么250,阿三自己才是250!他们的苏-30MKI战机在飞行20小时之后就必须对矢量喷管进行维护,最多50个小时就得更换,对于一架动辄能飞四五个小时的飞机来说,每飞行四五次,就得对飞机的菊花下手,绝对是个大工程,又费钱又费时间。
哪怕到了现在,矢量喷管的寿命也不高,国产的歼二十并没有把这种不成熟的东西装上飞机,大家伙还是很理智的。
“咱们的飞机设计很不错,仅仅靠这种气动外形,轻轻松松就能飞到9G,如果再加矢量喷嘴,怕不是会很容易把飞机给飞晕。”秦涛在一旁说道。
实际上,矢量喷嘴在现代战机中的使用并不是很频繁,虽然机动性很强,但是,飞行员的身体有限制啊!而且,高价值的飞机很少玩近距格斗,万一马失前蹄,那损失很大,一般都是远远地开火,一旦陷入近距格斗,随时都能超音速巡航飞走。
在多次的对抗训练中,欧洲的飞行员面对F22是无可奈何,只要F22打开超音速巡航,那就意味着摆手说再见了,他们想追追不上,主动权完全在F22手里。
“只是不知道我们的飞机能超音速巡航吗?”秦涛继续问道。
有没有矢量喷管不重要,但是作为一款四代重型机,总得有超音速巡航能力吧?
“超音速巡航能力主要取决于飞机的外形设计和发动机。”宋老说道:“我们飞机的外形设计更长,阻力更小,接下来就看发动机的了。”
歼二十这款四代重型隐身机的尺寸比F22还大了一圈,没办法,鸭翼和边条翼还有主翼,这些东西叠加在一起就很长,而且东方的发动机不给力,燃料消耗率更高,为了维持足够的航程,那就只能加大机体。
机体就这样了,接下来就是看发动机。
“那我们的发动机性能够吗?”林老焦急地问道,他最关心的是这个,你老宋倒是赶紧说啊。
“目前,我们使用的是两台涡扇十五,按照理论上的推导,在万米高空中,不开加力的情况下,飞机应该能飞到1.3马赫,等到我们改进的涡扇十五A装机之后,才能飞到1.5马赫。”
战机的最大速度不能巡航使用,因为最大速度的情况下要打开加力燃烧室,在这种时候,战机携带的燃料会用惊人的速度消耗掉:具体可以举一下大名鼎鼎的雄猫战机,如果开到加力5这个档位的话,那飞机上就算是满载燃料,也会在三分钟内烧个精光。这可比一脚油门踩到油箱里的某智捷厉害多了。
除了燃料消耗太多,发动机也承受不住,加力燃烧室都只能短暂燃烧,只有米格-25这种变态,才能持续用开加力的方式,超过2.5马赫狂飙。靠着十几吨的机内燃料一个劲地烧,其他的都比不了。
一般的战机开加力都能飞到超音速,甚至能达到2马赫以上,但是不开加力就能超音速的,目前只有F-22.
这种战机靠的就是逆天的F119发动机,它的单台最大推力104千牛,加力推力156千牛,推重比超过10。单看这个最大推力,就是不开加力的时候,就能达到104千牛,就知道有多强悍了,普通的大推,不开加力的时候只有六七十千牛左右,开了加力才超过100千牛。
F119不开加力,就和很多发动机开加力的时候一样,当然能飞超音速巡航了。
国内目前能用的只有涡扇十五,加力推力足够大,但是自重大,不开加力的推力不如F119牛。
所以,最多只能超音速飞到1.3马赫。
“对于超音速巡航来说,飞到1.3马赫就足够了。”秦涛说道。
他说这话只是安慰人的,但是宋老却非常惊讶:“秦总,看来您果然是个全才,什么都懂,您也知道1.3马赫才是分界线!”
跨音速的时候,会产生空气激波,也就是某些照片中机头出现那个独特的锥形结构,只有超过了1.3马赫,气流才会变得更加平缓,在超过1.3马赫之后,战机就可以从容地进行机动,尤其是发射导弹,不用担心被迎面飞过来的压缩气流墙壁反弹回来,可以说,1.3马赫就是超音速的分界线,超过了,风平浪静,超不过,那就是暴风骤雨。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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